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Vermeiren Carpo 2 Seite 140

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Carpo 2
2015-07
Pagina26
Controllare entrambi i lati per accertarsi che la camera d'aria non rimanga impigliata tra il cerchione e
il bordo del copertone. Spingere delicatamente la valvola verso l’interno e tirala nuovamente verso
l'esterno in modo da trovare la posizione ideale per il copertone attorno alla valvola.
Per accertarsi che la ruota sia gonfiata correttamente, inizialmente immettere solo una piccola
quantità d'aria in modo che sia possibile spingere facilmente il copertone verso l'interno con le dita. Se
le linee di controllo sono equidistanti dal bordo del cerchione sui due lati del copertone, significa che il
copertone è centrato correttamente. In caso contrario, far uscire l’aria e ripetere l’operazione. A questo
punto, è possibile gonfiare lo pneumatico con la pressione massima prestando attenzione a non
superare il limite di gonfiaggio. Al termine dell'operazione richiudere la valvola.
Il montaggio corretto può essere garantito solo da personale esperto. La garanzia decade in caso di
montaggio improprio e non effettuato dal rivenditore specializzato.
Durante il gonfiaggio, verificare sempre che la pressione sia corretta. Il valore appropriato è indicato
sul fianco dello pneumatico.
Utilizzare esclusivamente apparecchiature di gonfiaggio conformi alle normative e con indicazione
della pressione in bar. La garanzia decade in caso di danni provocati dall’utilizzo di apparecchiature di
gonfiaggio fornite da terze parti.
3.9 Fusibili termici
Per proteggere il motore da sovraccarichi, lo
scooter è dotato di un meccanismo termico
di sicurezza collocato sul retro del
veicolo. Questo meccanismo regola l'arresto
automatico del motore per impedirne il
surriscaldamento e di conseguenza danni,
usura o rotture anzitempo. È possibile
accedere al meccanismo tramite un fessura
sul retro del rivestimento sintetico.
Il dispositivo termico di sicurezza potrebbe sganciarsi se si affrontano salite o discese con pendenza
superiore al gradiente massimo indicato. Lo stesso problema potrebbe verificarsi nel caso di carichi
nominali superiori ai valori massimi consentiti. In modo analogo, la guida prolungata con il freno a
motore azionato può determinare sovraccarichi. I valori massimi consentiti sono indicati nel capitolo
“Specifiche tecniche” del rispettivo manuale.
Per poter utilizzare nuovamente lo scooter, eliminare il sovraccarico e attendere il raffreddamento del
motore. Riposizionare quindi delicatamente il meccanismo termico di sicurezza. Lo scooter è pronto
per l'uso.
3.10 Protezione antiribaltamento
Sulla parte posteriore del telaio dello scooter
è fissato un protezione antiribaltamento .
Non è possibile rimuoverlo. Lo scopo del
protezione antiribaltamento è garantire la
sicurezza del conducente. Il dispositivo evita
che lo scooter si ribalti all'indietro quando si
superano ostacoli di piccole dimensioni che
NON superano l'altezza massima consentita
specificata.
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