5 Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Nawet jeśli skuter jest użytkowany prawidłowo, może wystąpić problem techniczny.
W takim przypadku skontaktować się z lokalnym wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Ryzyko obrażeń i uszkodzeń skutera
• NIGDY nie podejmować prób samodzielnej naprawy skutera.
• Jeśli dojdzie do usterki konsoli kierowniczej, należy się skontaktować z wyspecjalizowanym
sprzedawcą. Podejmie on decyzję, czy konsola wymaga przeprogramowania.
Następujące oznaki mogą sygnalizować poważny problem. Jeśli wystąpią któreś z poniższych
sytuacji, zawsze skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą:
• Nietypowe dźwięki;
• Przetarte/uszkodzone wiązki kabli;
• Pęknięte lub połamane złącza;
• Nierównomierne zużycie bieżnika na jednej z opon;
• Trzęsące się, rwane ruchy;
• Ściąganie skutera na jedną stronę;
• Uszkodzone lub zepsute zespoły kół;
• Skuter się nie włącza;
• Skuter się włącza, ale nie jedzie do przodu ani do tyłu.
W razie możliwego problemu odpowiedni kod systemowy jest sygnalizowany przez migającą
kontrolkę LED, patrz §3.2.1. Poniższa tabela zawiera zestawienie możliwych kodów
systemowych (liczba mignięć). Niektóre problemy może rozwiązać sam użytkownik. W przypadku
wszystkich problemów oznaczonych kolorem szarym należy się skontaktować z
wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Tabela 1: Diagnozowanie i rozwiązywanie problemów
Naładować akumulator. Sprawdzić akumulator, jego podłączenie i
okablowanie. Jeżeli problem nie zostanie rozwiązany, skontaktować się z
wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Wyłączyć skuter, pozostawić na kilka minut i włączyć ponownie.
Sprawdzić silnik, jego podłączenie i okablowanie. Jeżeli problem nie
zostanie rozwiązany, skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.
Sprawdzić hamulec postojowy / dźwignię wolnego koła, odnośne
podłączenia i okablowanie. Jeżeli problem nie zostanie rozwiązany,
skontaktować się z wyspecjalizowanym sprzedawcą.
