Bedienungsanleitung Victron Battery Management System VE.Bus BMS (Seite 24 von 63) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Spanisch)

785220

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/63

Nächste Seite

7. Vaak gestelde vragen

Vraag 1: Ik heb het VE.Bus BMS losgekoppeld en nu schakelt mijn Multi of Quattro niet in, hoe komt dat?

Een Multi of Quattro die is geprogrammeerd met de VE.Bus BMS assistent en het VE.Bus BMS niet op de bus kan vinden,

schakelt over op de noodmodus. In deze modus worden de accu's afhankelijk van de systeemspanning met max. 5 ampère tot

12V, 24V of 48V opgeladen. Opmerking: in deze modus brandt alleen de LED Voeding Aan. Als u de AC-ingang van de

Multi/Quattro loskoppelt, schakelt deze uit. De omvorming wordt dan niet gestart, omdat de toestand van de accu niet door het

VE.Bus BMS kan worden geverifieerd.

Opmerking: als de accu's leeg of losgekoppeld zijn, moeten de Quattro’s door AC-ingang 1 worden gevoed. Door het voeden

van AC-ingang 2 zal de Quattro niet worden ingeschakeld en starten met opladen.

Vraag 2: De accu's zijn leeg en de Multi/Quattro start niet met opladen. Hoe kan ik het systeem weer aan de gang krijgen?

Als lithiumaccu's bijna leeg zijn (de spanning ligt dan rond 9V of zelfs lager), kan het gebeuren dat de accuspanning onder het

bedrijfsspanningsbereik van het VE.Bus BMS ligt. In dat geval is het VE.Bus BMS niet in staat om de Multi/Quattro te starten,

ook al is er een AC Detector geïnstalleerd. Om het systeem weer opnieuw te starten, moet het VE.Bus BMS worden

losgekoppeld van de Multi. Zie verder vraag 1. Opmerking: het kan nodig zijn om alle Blue Power Panels, NMEA2000-interfaces

of overige gelijksoortige intelligente apparaten los te koppelen. Zolang deze zelf niet zijn ingeschakeld, kunnen deze het

inschakelen van de Multi/Quattro voorkomen.

Een eenvoudiger optie om een bijna leeg systeem weer te activeren kan zijn om een kleine acculader, met bijvoorbeeld 5

ampère, aan te sluiten en te wachten tot de accuspanning weer 12 volt heeft bereikt.

Vraag 3: Wat gebeurt er met de Multi/Quattro als het BMS een signaal voor lage celspanning afgeeft?

De Multi/Quattro bevindt zich dan in de modus ‘alleen oplader’: als er wisselstroom beschikbaar is, worden de accu's

opgeladen. En als er geen wisselstroom beschikbaar is, wordt deze uitgeschakeld.

Vraag 4: Wat gebeurt er met de Multi/Quattro als het BMS een signaal voor hoge celspanning afgeeft?

Het signaal voor hoge celspanning wordt alleen afgegeven als de cellen niet in evenwicht zijn. De Multi/Quattro schakelt over

naar bulklading en begint met een lagere laadstroom op te laden. Hierdoor kan het balanceersysteem de cellen weer in

evenwicht brengen.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Lesen Sie zuerst die Anleitung;
Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde;
Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich;
Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen;
Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum;
Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular;
Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.

Victron Battery Management System VE.Bus BMS Seite 24

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Neu registrieren

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Info