Bedienungsanleitung Victron Lynx Shunt VE.Can (Seite 4 von 6) (Englisch)

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Last update: 2020-01-12 12:42 dc_distribution https://www.victronenergy.com/live/dc_distribution

https://www.victronenergy.com/live/ Printed on 2020-01-13 03:06

not supported.

FAQ

Q - There is a small 4-pin cable shipped with the Distributor - I can only assume that the cable

interconnects between the Shunt and Distributor?

A - Yes, but this has only to power the LEDs on the distributor, there is no other function for this at the

moment.

Q - The Distributor has a DIP switch. What are the settings?

A - That’s for manual settings, please don’t touch as the system will auto conﬁgure (up to 32 battery’s

)

Q - The Distributor has a 6-pin header block. What is it for?

A - In the future, the read out of fuses, but this is not supported yet.

Why Fuse the Bus?

Batteries are special. They are both a source and destination of energy.

Power can ﬂow from them to a load (or a fault). It can also ﬂow to them from a charge source (eg

other batteries or solar).

It is important that in cases where batteries are combined, and there is the opportunity for current to

ﬂow from one connection to another in fault, that there is suﬃcient and robust circuit protection.

For example, the BYD Lithium IP55 cabinets.

In this case the 4 module battery cabinets are each protected by individual 85A circuit breakers and

also collectively protected by a 125A circuit breaker at the cabinet end.

These cabinets are then connected through the Lynx Distributor, and those main battery take oﬀ

wires are connected at the Bus end by another 125A MEGA fuse.

Both the 125A circuit breaker and the 125A fuse are as close as possible to their respective sources of

current. The battery cells, where the internal wire is protected inside the cabinet. And the shared bus

bar (where current can ﬂow from other batteries or a charge source).

This means that if there is a short circuit fault somewhere along the battery cabinet take oﬀ cable,

there is suﬃcient protection.

Without the 125A bus bar MEGA fuse. There is the possibility of the battery take oﬀ cables fault that

the 125A cabinet circuit breaker trips, but that the fault is continued by the supply of the other

batteries (up to their combined 375A) and this exceeds the current rating of the cable to the fault and

starts a ﬁre.

This is an unlikely scenario, but consequences of a ﬁre in an energy storage situation are so serious

that it is a recommended level of protection.

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Victron Lynx Shunt VE.Can Seite 4

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