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4.3 Collegamento dei cavi in AC
Il presente prodotto è in classe di sicurezza I (fornito con terminale di terra di
protezione).
Il cavo neutro dell’uscita in CA di questo inverter è collegato alla
carcassa.
Ciò garantisce il corretto funzionamento di un interruttore differenziale
salvavita GFCI (o RCCB) da installare sull’uscita in CA dell’inverter.
Collegare a terra la carcassa del prodotto o il telaio (del veicolo), lo scafo o la
piastra di messa a terra (dell’imbarcazione).
Procedura
Il filo dell’uscita in CA può essere direttamente collegato al connettore maschio, sito sul
fondo della carcassa. (il connettore si estrae!)
I punti di raccordo sono indicati chiaramente. Da sinistra a destra: “N” (neutro), terra e
“L1” (fase).
Utilizzare cavi a tre fili con anima flessibile e sezione di 1,5 o 2,5 mm².
4.4 Collegamenti opzionali
Sono inoltre possibili alcuni collegamenti opzionali:
4.4.1 Interruttore on/ off remoto e pannello di controllo remoto
Il controllo remoto del prodotto si può ottenere nei due modi seguenti:
- Tramite interruttore esterno (morsetto di collegamento H, vedere appendice A)
Funziona solamente se l’interruttore dell’inverter è impostato su “on”.
- Tramite pannello Phoenix Inverter Control (collegato ad uno dei due connettori RJ48 C,
vedere appendice A). Funziona solamente se l’interruttore dell’inverter è impostato su “on”.
È possibile collegare un solo controllo remoto, ossia o un interruttore o un pannello
remoto di controllo.
4.4.2. Relè programmabile
Gli inverter sono dotati di un relé multifunzione che per default è impostato come relè di
allarme (per la modifica della funzione del relè è necessario il software VEConfigure).
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