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Victron Quattro 48 8000 110-100 100 Seite 166

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7. SEGNALAZIONI DI ERRORE
Tramite le procedure che seguono si potrà identificare rapidamente la maggior parte degli errori. Se non è possibile risolvere
l'errore, contattare il fornitore Victron Energy.
7.1 Indicazioni errori generici
Problema
Causa
Risoluzione
Mancato passaggio del Quattro a
generatore o alimentazione da rete.
Interruttore di circuito o fusibile nell'ingresso
CA aperto come risultato del sovraccarico.
Eliminare sovraccarico o cortocircuito su AC-in-1 o AC-in-2 e
resettare l’interruttore/fusibile
Mancato avviamento dell’inverter
all’accensione.
La tensione della batteria è troppo alta o troppo
bassa. Tensione assente su collegamento in CC.
Accertarsi che la tensione della batteria rientri nell’intervallo corretto.
Il LED “low battery” lampeggia.
Bassa tensione della batteria.
Caricare la batteria o controllarne i collegamenti.
Accensione del LED “low battery”.
Disattivazione del convertitore per tensione della
batteria troppo bassa.
Caricare la batteria o controllarne i collegamenti.
Il LED “overload” lampeggia.
Carico del convertitore superiore al carico nominale.
Ridurre il carico.
Accensione del LED “overload”.
Il convertitore viene disattivato per carico eccessivo.
Ridurre il carico.
Il LED “temperature” si accende o
lampeggia.
Temperatura dell’ambiente alta o carico troppo
elevato.
Installare il convertitore in ambiente fresco e ben ventilato o ridurre il
carico.
I LED “low battery” e “overload”
lampeggiano ad intermittenza.
Bassa tensione della batteria e carico troppo elevato.
Caricare le batterie, scollegare o ridurre il carico o installare batterie
con maggiore capacità. Montare cavi batteria più corti e/o più spessi.
I LED “low battery” e “overload”
lampeggiano
contemporaneamente.
Tensione di ondulazione su collegamento in CC
superiore a 1,5V rms.
Controllare cavi e collegamenti della batteria. Controllare che la
capacità della batteria sia sufficientemente elevata e, se necessario,
aumentarla.
Accensione dei LED “low battery”
e “overload”.
L’inverter si spegne a causa di un eccesso di
tensione di ondulazione sull’ingresso.
Installare batterie di capacità superiore. Montare cavi batteria più
corti e/o più spessi quindi resettare l’inverter (spegnerlo e
riaccenderlo).
Un LED di allarme acceso ed uno
lampeggiante.
L’inverter viene spento per l’attivazione dell’allarme
da parte del LED acceso. Il LED lampeggiante
segnalava l’imminente spegnimento dell’inverter a
causa dell’allarme relativo.
Verificare nella presente tabella i provvedimenti adeguati da prendere
in relazione a questo stato di allarme.
Il caricabatterie non funziona.
La tensione o la frequenza di ingresso in CA è al di fuori
dell’intervallo impostato.
Accertarsi che l’ingresso in CA sia compreso tra 185 VCA e 265 VCA e
che la frequenza sia compresa nell’intervallo impostato (impostazione
predefinita: 45-65Hz).
Interruttore di circuito o fusibile nell'ingresso
AC-in è aperto come risultato del sovraccarico.
Eliminare sovraccarico o cortocircuito su AC-in-1 o AC-in-2 e resettare
l’interruttore/fusibile.
Il fusibile della batteria si è bruciato.
Sostituire il fusibile della batteria.
La distorsione o la tensione di ingresso in CA è troppo
alta (in genere, l’alimentazione dal generatore).
Attivare le impostazioni WeakAC e limitatore dinamico di corrente.
Il caricabatterie non funziona.
Il LED “Bulk” lampeggia e il LED “Mains
on” è acceso.
Il MultiPlus è in modalità "Bulk protection" (protezione della
prima fase di carica), pertanto le 10 ore di massimo tempo di
carica per la prima fase di carica sono state superate.
Un tempo di carica così prolungato potrebbe essere sintomo
di un errore di sistema (ad es., una cella della batteria in
cortocircuito).
Controllare le batterie.
NOTA: Per uscire dalla modalità di errore spegnere e riaccendere il MultiPlus.
L'impostazione di fabbrica standard prevede che la modalità di protezione
della prima fase di carica del Quattro sia attiva. Questa modalità può essere
disattivata solamente tramite il VEConfigure.
La batteria non si è caricata
completamente.
La corrente di carica è troppo elevata e causa una fase
di assorbimento prematura.
Regolare la corrente di carica ad un livello compreso tra 0,1 e 0,2 volte
la capacità della batteria.
Collegamento della batteria non ottimale.
Controllare i collegamenti della batteria.
La tensione di assorbimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo basso).
Regolare la tensione di assorbimento sul valore corretto.
La tensione di mantenimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo basso).
Regolare la tensione di mantenimento sul valore corretto.
Il tempo di carica disponibile è troppo breve perché la
batteria possa caricarsi completamente.
Selezionare un tempo di carica o una corrente di carica superiore.
Il tempo di assorbimento è troppo breve. Nel caso della
carica adattiva ciò può dipendere da una corrente di
carica eccessivamente elevata rispetto alla capacità
della batteria che rende insufficiente il tempo della prima
fase di carica.
Ridurre la corrente di carica o impostare caratteristiche di carica “fixed”.
La batteria è sovraccarica.
La tensione di assorbimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo alto).
Regolare la tensione di assorbimento sul valore corretto.
La tensione di mantenimento è stata impostata su un
livello sbagliato (troppo alto).
Regolare la tensione di mantenimento sul valore corretto.
Cattive condizioni della batteria.
Sostituire la batteria.
Temperatura della batteria troppo elevata (per scarsa
aerazione, temperatura dell’ambiente troppo elevata o
corrente di carica troppo alta).
Migliorare l’areazione, installare le batterie in un ambiente più fresco,
ridurre la corrente di carica e collegare il sensore di temperatura.
La corrente di carica va a 0 non
appena inizia la fase di
assorbimento.
La batteria è surriscaldata (>50°C)
Installare la batteria in un ambiente più fresco.
Ridurre la corrente di carica.
Verificare che una delle celle della batteria non sia andata in
cortocircuito.
Sensore di temperatura della batteria difettoso.
Scollegare la spina del sensore di temperatura dal Quattro. Se dopo
circa 1 minuto la funzione di carica riprende a funzionare
correttamente, sostituire il sensore di temperatura.
7.2 Segnalazioni LED speciali
… 166 …

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