652094
12
Zoom out
Zoom in
Vorherige Seite
1/27
Nächste Seite
CV# 52 Special effect uitgang D (Violet) 0 tot 255 0
CV# 53 I-waarde voor load control 0 tot 63 2
CV# 54 P-waarde voor load control 0 tot 63 16
CV# 55 Tijdcyclus van het effect 0 tot 7 0
CV# 56 Gebruikersconfiguratie register 1 0 tot 7 6
CV# 58 Mapping uitgang B (Geel) 0 tot 255 0
CV# 59 Mapping uitgang C (Groen) 0 tot 255 1
CV# 60 Mapping uitgang D (Violet) 0 tot 255 2
CV# 67-94 Snelheidstabel 0 tot 255 Curve 1
CV# 95 Achterwaartse Trim 0 tot 255 0
CV# 105 Gebruikers ID 1 (identificatie) 0 tot 255 0
CV# 106 Gebruikers ID 2 (identificatie) 0 tot 255 0
5.6. Beschrijving van de configuratie variabelen van de 5246
9 CV# 1 (primair adres), CV#17 en 18 (uitgebreide
adressering): De primaire adressen kunnen waarden omvatten van 1
tot 127. Indien je meer adressen nodig hebt, gebruik dan de
uitgebreide adresseringsmode (CV# 18 en CV# 19). Slechts één type
adres kan actief zijn (primair of uitgebreid adres). Het type van
adressering kan geselecteerd worden in CV# 29.
9 CV# 2 (start spanning), CV#6 (medium spanning) en CV# 5
(maximum spanning) : elke snelheidsstap moet gerelateerd worden
aan een zekere motorspanning afhankelijk van het aantal snelheids-
stappen.
De toekenning kan gebeuren door het berekenen van de start-,
medium- en maximum spanning of door een tabel te gebruiken, welke
de motorspanning voor elke snelheidsstap omvat (CV# 67 – CV# 94).
Een hogere motorspanning, heeft een hogere snelheid van de loc tot
gevolg.
Met CV# 2, 5 en 6 kan je de snelheidscurve snel en eenvoudig
aanpassen (zie grafiek 1). Wanneer je de snelheidstabel gebruikt,
moet je al de 28 CV’s aanpassen.
De startspanning is de spanning waarvan de motor voorzien wordt bij
snelheidsstap 1. De medium spanning wordt toegepast bij een medium
snelheidsstap (afhankelijk van de 7, 14 of 64 mode) en de maximum
spanning wordt toegepast bij de hoogste snelheidsstap.
De waarde 2 komt overeen met 0.8%, de waarde van 255 met 100%
van de maximum motorspanning. De waarden van alle snelheids-
stappen worden berekend aan de hand van deze uiterste waarden.
CV# 5, bijvoorbeeld, zorgt voor een beperking van de maximum
snelheid van “racende locomotieven”. Wanneer een snelheidscurve
wordt ingegeven, moeten de waarden altijd als volgt zijn:
startspanning < medium spanning < maximum spanning (CV# 2 <
CV# 6< CV# 5).
12
12

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.

Forenregeln

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Zum Beispiel antisemitische Inhalte, rassistische Inhalte oder Material, das zu einer Gewalttat führen könnte.

Beispielsweise eine Kreditkartennummer, persönliche Identifikationsnummer oder unveröffentlichte Privatadresse. Beachten Sie, dass E-Mail-Adressen und der vollständige Name nicht als private Informationen angesehen werden.

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Viessmann 5246 wenn:


Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.


Andere Handbücher von Viessmann 5246

Viessmann 5246 Bedienungsanleitung - Deutsch, Englisch - 8 seiten


Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.



Info