Bedienungsanleitung Viessmann Commander 5300 (Seite 71 von 136) (Deutsch)

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Commander Referenzhandbuch Version 1.2 vom 09.07.2012, Seite 71

Commander Referenzhandbuch

2.3.1

Editoren

2.3.1 Rückmeldung

Überblick

Einführung

Rückmelder dienen dazu, Informationen von der

Anlage an die Digitalzentrale zu übertragen. Dies

sind im Regelfall Gleisbesetztmeldungen. Intelli-

gente Rückmelder können aber auch Informatio-

nen über die auf einem Gleis stehende Lokomotive

übermitteln. Die Zentrale erhält damit ein detail-

lierteres Bild über das Geschehen auf der Anlage:

Sie erfährt dann nicht nur, dass ein Gleis belegt ist,

sondernauch,wersichaufdemGleisbendet.

Solche detaillierten Informationen machen ei-

nen echten Automatikbetrieb erst möglich. Der

Commander verfügt zu diesem Zweck über die

RailCom

-Funktionalität. Mit RailCom

kann eine

entsprechend ausgerüstete Lokomotive Informati-

onen über das Gleis an den Commander senden.

Dieser kann an intelligenten Rückmeldern die Infor-

mationen empfangen und auf dem Gleisbild anzei-

gen bzw. für die automatische Steuerung nutzen.

EinfacheRückmeldersindvergleichbarmitTastern

undkennennurzweiZustände:„ZugaufGleis“

oder„keinZugaufGleis“.

Bahnsteiggleise können auch in zwei Abschnitte

unterteilt werden. So können fahrtrichtungsab-

hängige Fahrstraßen eingerichtet werden oder ein

Gleis von zwei Kurzzügen genutzt werden.

Die Festlegung von Rückmeldeabschnitten sollte

bereits während der Planung der Anlage gesche-

hen. So lassen sich die Abschnitte elektrisch und

mechanisch am Besten vorbereiten und verschal-

ten. Welche Art der Rückmeldung Sie wählen,

hängt vor allem vom verwendeten Gleissystem ab.

Darstellung von Rückmeldungen

Rückmeldeinformationen dienen nicht nur als

Grundlage für den automatischen Betrieb mittels

Fahrstraßen, sondern auch der Anzeige belegter

Gleise auf dem Gleisplan.

Der Commander kann Rückmeldungen im Direkt-

modus und auf den Gleisplänen anzeigen.

Direktmodus:

ImDarstellungsmodus„Direktmodus“sehenSieim

oberen Bildschirmdrittel ein Feld, das die Rückmel-

deinformationen als graue oder rote Leuchtmelder

anzeigt. Das gewünschte Rückmeldemodul wählen

Sie über die blauen Pfeiltasten ▲ und ▼ aus. So

blättern Sie durch die der Reihe nach nummerier-

ten Rückmeldedecoder (s. a. Kap. 1.2.3).

Ausleuchtung von Gleisplänen:

Der Commander kann besetzte Gleise in den

Gleisplänen rot ausleuchten. So sehen Sie auf ei-

nen Blick, was sich auf der Anlage tut.

Voraussetzung für die Ausleuchtung ist, dass Sie

den einzelnen Rückmeldeabschnitten auch Gleis-

abschnitte des Gleisplanes zuweisen (s. a. Kapitel

2.3.4 oder Kurzanleitung ab Seite 18) und in den

Gleisplänen ausleuchtbare Gleissymbole verwen-

den. Rückmeldeabschnitte

Sinnvolle Rückmeldeabschnitte orientieren sich

an den betrieblichen Gegebenheiten auf der An-

lage. So sollten Streckengleise z. B. in mehrere Ab-

schnitte unterteilt werden (an Signalen orientieren),

die jeweils länger als der längste Zug sind.

Bahnhofsgleise sollten jeweils von Weiche zu Wei-

chealsRückmeldeabschnittdeniertsein.Lange

Rückmeldesysteme

Der Commander kann Rückmeldeinformatio-

nen über den s88-Bus und den Viessmann

SpeedBus empfangen.

s88-Bus:

Dieser Bus kann lediglich einfache Besetzt-

meldungen weiterleiten. Eine intelligente

Rückmeldung ist darüber nicht möglich.

SpeedBus:

Der LSB-Anschluss am Commander ist kom-

patibel mit Lenz ExpressNet und Roconet.

Über den SpeedBus können mit intelligenten

Rückmeldern auch RailCom

-Informationen

(WelcheLokbelegtdasGleis?)übertragen

werden.

Gibt es ein Handbuch für den Commander 1 / 5300 ? Eingereicht am 4-10-2018 18:00
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