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Viking MB 6RV Seite 169

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Montar a lâmina de corte:
37= Montar a lâmina com as
arestas arqueadas vira-
das para cima.
40= Inserir a cavilha de guia
da
41= bucha da lâmina pelos
furos de passagem na
lâmina de corte.
Para a montagem, usar
um
36= pedaço de madeira para
contra-apoiar a
37= a lâmina de corte (veja a
figura).
38= Fixe o parafuso da lâ-
mina com
51= a anilha de aperto,
53= a anilha e
50= a anilha de segurança.
Observe o binário de
aperto de 60 - 65 Nm.
Apertar os três parafu-
sos do
39= apoio com um binário de
aperto de 20 - 25 Nm.
ATENÇÃO
Perigo de ferimentos!
Deve respeitar-se o binário
indicado de 60 - 65 Nm ao
apertar o parafuso da lâ-
mina.
Também deve respeitar-se
o binário indicado de
20 - 25 Nm ao apertar os
três parafusos do apoio.
Fixe o parafuso da lâmina
38 com Loctite 243 e
substitua a anilha de
segurança 50 em cada
montagem das lâminas.
NOTA
Durante a montagem tenha
em atenção a ordem das
peças e a direcção de
montagem.
• afie a lâmina uniforme -
mente, de modo a evitar o
aparecimento de
desequilíbrios.
• Deve manter-se um ângulo
de corte de 30°.
• Antes da montagem,
verifique se a lâmina
apresenta danos. A lâmina
tem de ser substituída se
forem visíveis entalhes ou
fendas, ou quando os
gumes já tiverem sido
afiados mais de 5 mm, ou
ainda quando a lâmina tiver
uma espessura de menos
de 2 mm num determinado
ponto.
Lubrificar / lubrificar
com massa
Intervalo de manutenção:
Pelo menos uma vez por
ano ou quando for necessá-
rio
- lubrificar os cabos
Bowden,
- lubrificar as rodas livres,
- lubrificar com massa a ca-
vilha de ajuste de altura
de corte,
- lubrificação com massa a
corrente de accionamento,
ATENÇÃO: Por fim, voltar
a fixar o cárter de protec-
ção;
- lubrificar com óleo todas
as articulações (meca-
nismo de translação, rolo
tensor,…),
- Lubrificar com massa o
perno de rotação da roda
dianteira.
19
... Óleo
... Massa
Motor de combustão
Intervalo de manutenção:
Veja as instruções do
motor
Siga as indicações de opera-
ção e de manutenção, que
poderão ser consultadas nas
instruções do motor em
anexo.
Para uma longa durabilidade,
é importante manter sempre
o óleo a um nível suficiente e
mudar regularmente o óleo,
limpar regularmente o pré-fil-
tro e o filtro do ar, limpar a
abertura de entrada da
manga de aspiração de ar,
bem como a passagem pelo
tubo e a ligação correcta a
cobertura do filtro de ar. As
alhetas de refrigeração têm
de ser mantidas sempre lim-
pas, de modo a assegurar um
arrefecimento suficiente do
motor.
… 169 …

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