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Viking MB 756 YS Seite 119

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0478 111 9925 B - IT
Guasto:
Il motore a combustione non si avvia
Possibile causa:
– Leva acceleratore in posizione Arresto
– Accensione e avviamento a freddo non
azionato
– Serbatoio carburante vuoto
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità
– Scarso afflusso di carburante
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata
– Distanza degli elettrodi errata
– Cappuccio della candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione
– Filtro dell’aria sporco
– Cavo di comando della regolazione
acceleratore difettoso (p. e. piegato)
Rimedio:
– Portare la leva acceleratore in
posizione Accensione e avviamento a
freddo o in posizione Avvio (Ö 10.1)
– Portare la leva acceleratore in
posizione Accensione e avviamento a
freddo (Ö 10.1)
– Rabboccare il carburante (Ö 7.5)
– Pulire il sistema carburante e il
carburatore, usare sempre carburante
di marca, di recente produzione @, #,
(Ö 7.5)
– Controllare il condotto del carburante
@, #
– Pulire o sostituire la candela di
accensione @
– Registrare la distanza degli elettrodi #
– Inserire il cappuccio della candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il cappuccio.
#
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla; portare la leva
dell'acceleratore su STOP e con la
candela staccata tirare più volte il cavo
di avviamento; avvitare la candela di
accensione e collegare il cappuccio
della candela di accensione. @
– Pulire o sostituire il filtro aria @
– Riparare il cavo di comando della
regolazione acceleratore #
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione
Possibile causa:
– Taglio dell’erba ad una profondità di
lavoro eccessiva o ad una velocità
dell'apparecchio eccessiva
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato
– Serbatoio carburante sporco
– Filtro aria sporco
– Candela di accensione imbrattata
Rimedio:
– Adattare l'altezza di taglio o ridurre la
velocità
– Svuotare il serbatoio carburante, pulire
il condotto carburante e il carburatore
#
– Pulire il serbatoio carburante #
– Pulire o sostituire il filtro aria @, #
– Pulire la candela di accensione #
Guasto:
Spegnimento del motore a combustione
durante l'utilizzo
Possibile causa:
– Rubinetto carburante chiuso
– Vite di sfiato del motore chiusa
– Freno-frizione-lama sovraccarico
Rimedio:
– Aprire il rubinetto del carburante
(Ö 10.1)
– Aprire la vite di sfiato del motore
(Ö 10.1)
– Pulire il canale, svuotare il cesto di
raccolta erba (Ö 9.)
Guasto:
Nessuna trasmissione azionando la staffa
della trazione
Possibile causa:
– Cavo di comando della trazione
registrato in modo errato
– Cavo di comando della trazione
difettoso (p. es. piegato)
– Cinghia trapezoidale usurata
Rimedio:
– Controllare la registrazione (Ö 11.9)
– Sostituire il cavo di comando #
– Sostituire la cinghia trapezoidale #
Peso 60 kg
MB 756.0 YS
Trazione sulle ruote
posteriori
Cambio idrosta-
tico a
regolazione
continua
Peso 59 kg
MB 756.0 GS
Trazione sulle ruote
posteriori 3 V (3 marce)
Peso 59 kg
18. Risoluzione guasti
# Rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato VIKING.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
MB 756.0 YC
… 119 …

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