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Viking MT 4112SZ Seite 345

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DEFRNLITES PT
0478 192 9903 B - PT
Avaria:
O motor de arranque roda, o motor de
combustão não arranca.
Possível causa:
– A alavanca do acelerador está na
posição MIN.
– A posição choke (alavanca do
acelerador) não está seleccionada.
– Botão choke não accionado
(MT 4112 SZ).
– O depósito não tem combustível.
– Torneira do combustível fechada.
– Admissão deficiente de combustível.
– A vela de ignição tem fuligem ou está
danificada.
– Distância incorrecta dos eléctrodos.
– Conector da vela de ignição removido
da vela de ignição.
– O motor de combustão está
"encharcado" devido às várias
tentativas de o pôr a trabalhar.
– O filtro de ar está entupido.
– Bateria quase vazia.
Solução:
– Coloque a alavanca do acelerador na
posição MAX.
– Coloque a alavanca do acelerador na
posição choke. (Ö 8.2)
– Accione o botão choke (MT 4112 SZ).
(Ö 8.4)
– Reabasteça com combustível.
– Abra a torneira do
combustível. (Ö 13.12)
– Verifique o filtro de combustível. (@)
– Limpe ou substitua a vela de ignição.
(@)
– Ajuste a distância dos eléctrodos. (#)
– Encaixe o conector da vela de ignição;
verifique a ligação entre o cabo de
ignição e a ficha. (#)
– Desaperte e seque a vela de ignição;
coloque a alavanca do acelerador na
posição MIN e, com a vela de ignição
removida, ligue várias vezes; enrosque
a vela de ignição e encaixe o conector
da vela de ignição. (@)
– Limpe o filtro de ar. (@)
– Verifique o estado de carga da bateria
e, se necessário, carregue a
bateria. (Ö 13.16)
Avaria:
O motor de arranque não funciona.
Possível causa:
– Os dispositivos de segurança estão a
bloquear o motor de arranque.
– A bateria não está ligada ou está
incorrectamente ligada.
– Bateria completamente descarregada
ou insuficientemente carregada.
– Fusível principal (150 A) avariado.
– Ligação à massa avariada no motor de
combustão ou chassis.
– Motor de arranque avariado.
Solução:
– Observe todos os dispositivos de
segurança. (Ö 10.)
– Verifique as ligações da bateria.
(Ö 13.15)
– Carregue a bateria. (Ö 13.16)
– Substitua o fusível principal. (#)
– Verifique os cabos de ligação na
bateria e no chassis. (#)
– Repare o motor de arranque. (#)
Avaria:
Dificuldades ao arrancar ou a potência do
motor de combustão diminui.
Possível causa:
– Há água no depósito de combustível e
no carburador; o carburador está
entupido.
– O depósito do combustível está sujo.
– O filtro de ar está sujo.
– A vela de ignição tem fuligem.
– Corte de relva demasiado alta ou
húmida.
Solução:
– Esvazie o depósito de combustível;
limpe o depósito de combustível, a
conduta de combustível e o carburador.
(#)
– Limpe o depósito de combustível. (#)
– Limpe/substitua o filtro de ar. (@)
– Limpe a vela de ignição. (@)
– Adapte a altura de corte e a velocidade
de marcha às condições de corte.
Avaria:
O motor de combustão fica muito quente.
Possível causa:
– As alhetas de refrigeração estão sujas.
– Nível de óleo do motor demasiado
baixo.
– Correia trapezoidal gasta.
Solução:
– Limpe as alhetas de refrigeração. (@)
– Verifique o nível de enchimento do óleo
do motor e, se necessário, reabasteça.
(Ö 13.9)
– Substitua a correia trapezoidal. (#)
21. Localização de falhas
# Se necessário, procurar um distribui-
dor oficial. A VIKING recomenda o
distribuidor oficial VIKING.
@ ver Manual de utilização do motor de
combustão.
… 345 …

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