Bedienungsanleitung Volvo S60 - 2004 (Seite 101 von 203) (Englisch)

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Starting and driving

Geartronic (option)

P – Pa rk

Select this position when you wish to start the

engine or park the car.

7KHFDUVKRXOGEHVWDWLRQDU\ZKHQ\RX

VHOHFW 3

In 3 the gearbox is mechanically locked.

Always apply the parking brake when parking!

R – Reverse

The car should be stationary when you select 5!

N – Neutral

1is the neutral position. The engine can be

started, but no gear is selected. Apply the

parking brake when the car is stationary with

the gear lever in 1.

D – Drive

' is the normal driving position. The car

automatically shifts between the different gears

of the gearbox based on the level of acceleration

and speed. The car should be stationary when

selecting 'from position 5.

Gear selector manual position

To move from automatic position 'to manual

shifting mode, move the lever to the left. To

move from 0$1 to ' move the lever to the

right to '.

3rd, 4th and 5th gears have the Lock-up

function (locked gears), which gives better

engine braking and lower fuel consumption.

While driving:

The manual gear positions can be selected at

any time while driving. The selected gear is

locked until another gear is selected. The car

only downshifts if you slow to a very low speed.

If you move the gear selector to minus (–), the

car shifts down one gear while braking the

engine. If you move the gear selector to plus

(+), the car shifts up one gear.

3rd is the highest gear you can use when starting.

The Kick-down function is not available while

you are in manual shifting mode. You must

return to automatic position '.

Geartronic for the R version

(option)

The S60 R is equipped with an automatic

gearbox which has an S-button instead of a

W-button located near the gear selector.

Activate the gearbox sport program with the S

button; an LED in the button lights when the

program is active.

The S-program allows for sportier performance

and higher gear rpm as well as a more rapid

acceleration response. Use of a lower gear is

prioritised during active driving - which implies

delays during upshifts.

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