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Volvo S60 - 2005 Seite 107

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NMS
Starten und Fahren
Stabilitätskontrolle
Wenn die Stabilitätskontrolle
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arbeitet, kann es
Ihnen so vorkommen, als ob das Fahrzeug
nicht auf die Gaszufuhr reagiert. Der Grund
hierfür ist, dass das System die Reibung auf
der Straßenoberfläche erfasst und die unter-
schiedlichen Funktionen der Stabilitätskon-
trolle erst dann aktiviert werden.
Das Fahrzeug ist mit STC (Stability and
Traction Control) – Stabilitäts- und Traktions-
kontrolle – oder DSTC (Dynamic Stability and
Traction Control) – Dynamische Stabilitäts-
und Traktionskontrolle – ausgestattet.
Siehe S. 33 für weitere Informationen zu den
Warnsymbole im Kombinationsinstrument.
Traktionskontrolle – Traction Control (TC)
Die Traktionskontrolle überträgt die Antriebs-
kraft von dem durchdrehenden Antriebsrad zu
dem nicht durchdrehenden Antriebsrad, indem
das durchdrehende Rad abgebremst wird. Um
in dieser Situation schneller beschleunigen zu
können, kann es notwendig sein, das
Gaspedal mehr als üblich durchzudrücken.
Wenn die Traktionskontrolle arbeitet, ist ein
pulsierendes Geräusch zu hören. Dies ist für
das System vollkommen normal. Die TC-
Funktion ist besonders bei niedrigen
Geschwindigkeiten aktiv und kann nicht ausge-
schaltet werden.
Antischlupffunktion – Spin Control (SC)
Die Stabilitätskontrolle verhindert ein Durch-
drehen der Räder beim Beschleunigen. Dies
verbessert die Fahrsicherheit auf rutschigem
Untergrund. In bestimmten Situationen, z.B.
beim Fahren mit Schneeketten bzw. in tiefem
Schnee oder Sand, kann es günstiger sein, die
SC-Funktion zu deaktivieren, um die Traktion zu
verbessern. Dazu dient die STC-DSTC-Taste.
Antischlupfregelung – Active Yaw
Control (AYC)
Die Antischlupfregelung (AYC) gibt automa-
tisch Bremsimpulse an ein oder mehrere Räder
ab. Diese Funktion stabilisiert das Fahrzeug,
wenn es zum Ausbrechen neigt. Wenn Sie in
dieser Situation zusätzlich bremsen, wirkt das
Bremspedal stummer als normal und ein
pulsierendes Geräusch ist zu hören.
Die Antischlupfregelung ist immer aktiviert. Sie
kann nicht ausgeschaltet werden.
Aktives Fahrwerk – FOUR-C
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Das Fahrzeug ist mit einem sehr fortschritt-
lichen aktiven Fahrwerksystem – Continuously
Controlled Chassis Concept – ausgestattet,
das elektronisch gesteuert wird. Die System-
funktionen basieren auf Sensoren, die kontinu-
ierlich die Bewegungen und Reaktionen des
Fahrzeugs, wie z. B. Vertikal- und Seitenbe-
schleunigung, Fahrzeuggeschwindigkeit und
Radbewegungen kontrollieren.
Das FOUR-C-Steuergerät analysiert die Daten
der Sensoren und justiert bei Bedarf die
Stoßdämpfereinstellungen bis zu 500 Mal in
der Sekunde. Somit ist eine sehr schnelle und
genaue Steuerung jedes einzelnen
Stoßdämpfers möglich – wodurch die
verschiedenen Fahrwerkseigenschaften einge-
stellt werden können.
Die Einstellung des Fahrwerks kann jederzeit
während der Fahrt, wenn z.B. die Beschaffenheit
der Strecke sich ändert, oder man den Fahrstil
ändern will, umgestellt werden. Die Umstellung
geschieht innerhalb einiger Millisekunden.
Die Auswirkung einer Gaspedalbetätigung ist
mit der Wahl der Fahrwerkseigenschaft
verknüpft.
8. Option in bestimmten Ländern
Funktion/System STC
DSTC
1
1. Option in einigen Ländern.
TC X X
SC X X
AYC X
WARNUNG!
Denken Sie daran, dass sich die Fahreigen-
schaften des Fahrzeugs verändern, wenn
Sie das STC oder DSTC-System
ausschalten. Befolgen Sie stets die
normalen Vorsichtsmaßnahmen beim
Durchfahren von Kurven und beim Fahren
auf glatten Straßen.
9. Option in einigen Ländern. Serien-
mäßige Ausstattung bei S60 R.
… 107 …

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