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Volvo S60 - 2006 Seite 106

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Starten und Fahren
Motor anlassen
Folgendermaßen lassen Sie den
Benzinmotor an
– Feststellbremse (Handbremse) anziehen.
– Automatikgetriebe:
Wählhebel in Stellung P oder N.
Handschaltgetriebe:
Schalthebel in Neutralstellung und
Kupplung ganz durchgedrückt. Dies ist
besonders bei extremer Kälte wichtig.
ACHTUNG! Das Schlüsselblatt am Haupt-
schlüssel muss beim Start des Fahrzeugs
vollständig ausgeklappt sein (siehe
Abbildung auf S. 90). Anderenfalls besteht
die Gefahr, dass die Wegfahrsperrfunktion
ein Anlassen des Fahrzeugs verhindert.
– Den Zündschlüssel in Startstellung
drehen. Wenn der Motor nicht innerhalb
von 5–10 Sekunden startet, den
Schlüssel loslassen und erneuten Start-
versuch unternehmen.
So starten Sie (Dieselmotor)
– Feststellbremse (Handbremse) anziehen.
– Automatikgetriebe:
Wählhebel in Stellung P oder N.
Handschaltgetriebe:
Schalthebel in Neutralstellung und
Kupplung ganz durchgedrückt. Dies ist
besonders bei extremer Kälte wichtig.
ACHTUNG! Das Schlüsselblatt am Haupt-
schlüssel muss beim Start des Fahrzeugs
vollständig ausgeklappt sein (siehe
Abbildung auf S. 90). Anderenfalls besteht
die Gefahr, dass die Wegfahrsperrfunktion
ein Anlassen des Fahrzeugs verhindert.
– Den Zündschlüssel in Fahrstellung
drehen. Ein Kontrollsymbol im Kombinati-
onsinstrument leuchtet auf, um über die
laufende Vorwärmung des Motors zu
informieren. Den Schlüssel in Start-
stellung drehen, sobald das Kontroll-
symbol erloschen ist.
ACHTUNG! Die Leerlaufdrehzahl kann beim
Anlassen eines kalten Motors bei bestimmten
Motortypen bedeutend höher als normal sein.
Der Grund hierfür ist, dass das Abgasreini-
gungssystem des Motors so schnell wie
möglich auf seine korrekte Betriebstempe-
ratur erhitzt werden soll, wodurch der
Ausstoß von Abgasemissionen reduziert und
die Umwelt geschont wird.
Dieselpartikelfilter
(bestimmte Modelle)
Einige Dieselfahrzeuge sind mit einem Parti-
kelfilter ausgestattet, wodurch eine noch
effektivere Abgasreinigung möglich ist.
Sobald der Motor seine normale Betriebs-
temperatur erreicht (der Motor ist warmge-
fahren), erfolgt automatisch eine sog.
Regenerierung des Filters, bei der die
Partikel, die sich im Filter angesammelt
haben, verbrannt werden und der Filter
entleert wird.
Die Regenerierung dauert zwischen 10 und
15 Minuten. Während dieser Zeit kann sich
der Kraftstoffverbrauch etwas erhöhen.
Fahren im Winter
Wenn das Fahrzeug häufig bei kalter
Witterung über kurze Strecken gefahren
wird, erreicht der Motor nicht seine normale
Betriebstemperatur. Dies führt dazu, dass
keine Regenerierung des Dieselpartikelfilters
erfolgt und der Filter nicht entleert wird.
Sobald der Filter zu 80 % mit Partikeln gefüllt
ist, leuchtet ein gelbes Warndreieck am
Armaturenbrett auf und die Mitteilung
RUSSFILTER VOLL SIEHE HANDBUCH
erscheint im Display.
Um eine eingeschränkte Funktion des Filters
zu vermeiden, sollte er regelmäßig gereinigt
werden, wenn das Fahrzeug häufig bei kalter
Witterung über kurze Strecken gefahren
wird.
• Um die Regenerierung des Filters zu
starten, das Fahrzeug fahren – am besten
auf der Landstraße oder auf der
Autobahn – bis der Motor seine normale
Betriebstemperatur erreicht. Das
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