||
SPECIFICATIES
704
De waarden in de tabel hierboven voor brand-
stofverbruik en CO
2
-uitstoot zijn gebaseerd op
specifieke rijcycli (zie hieronder). Afhankelijk
van de uitrusting kan het autogewicht toene-
men. Net als de belasting van de auto is dit
van invloed op het brandstofverbruik en de
CO
2
-uitstoot. Conform de WLTP krijgt iedere
auto unieke waarden voor brandstofverbruik
en CO
2
-uitstoot, afhankelijk van de uitrusting
van de auto. Deze waarden liggen tussen de
lage en de hoge waarde in de bovenstaande
tabel. In veel landen kunt u de unieke waarden
voor het brandstofverbruik en de CO
2
-uitstoot
van uw auto vinden in het kentekenbewijs van
de auto.
Er zijn meerdere factoren te bedenken voor
een verhoogd brandstofverbruik ten opzichte
van de tabelwaarden. Bijvoorbeeld:
•
Als de auto wordt uitgerust met extra
accessoires die het gewicht van de auto
verhogen.
•
Uw rijstijl.
•
De grotere rolweerstand als u kiest voor
andere wielen dan de standaardwielen op
de basisuitvoering van het model.
•
De grotere luchtweerstand bij hogere
snelheden.
•
De brandstofkwaliteit, de weg- en ver-
keersomstandigheden, de weersgesteld-
heid en de staat van de auto.
Een combinatie van de hier genoemde voor-
beelden kan een aanzienlijk hoger verbruik
opleveren.
Er zijn grote afwijkingen in het brandstofver-
bruik mogelijk ten opzichte van de rijcyclus-
profielen (zie hieronder) die gehanteerd wor-
den bij certificering van de auto en waarop de
verbruikscijfers in de tabel gebaseerd zijn.
Raadpleeg voor meer informatie de richtlijnen
waar eerder aan gerefereerd werd.
N.B.
Extreme weersomstandigheden, gebruik
van aan aanhangwagen of ritten op grote
hoogte zijn, in combinatie met een slech-
tere brandstofkwaliteit dan aanbevolen,
factoren die het brandstofverbruik aanzien-
lijk kunnen doen toenemen.
WLTP-norm
Met ingang van 1 september 2018 is een
nieuwe norm ingevoerd voor de berekening
van de verbruikswaarden voor de auto. De
WLTP-norm (Worldwide Harmonized Light-
Duty Vehicles Test Procedure) staat voor de
gemiddelde rijomstandigheden voor normaal
rijden. Anders dan de eerdere norm (NEDC)
houdt de WLTP rekening met meer gevari-
eerde verkeerssituaties en snelheden, maar
ook met uitrusting en gewichtsklassen. Optio-
nele uitrusting die van invloed is op het ver-
bruik is uitgeschakeld tijdens het testen. Denk
hierbij bijvoorbeeld aan airconditioning, stoel-
verwarming enz. De nieuwe norm moet meer
realistische cijfers opleveren als het gaat om
brandstofverbruik, kooldioxide en uitstoot. De
waarden zijn bedoeld om verschillende auto's
met elkaar te kunnen vergelijken en niet als
weergave van uw specifieke normale verbruik.
Rijcyclusprofielen
Met een rijcyclus wordt een reëel gemiddeld
gebruik van de auto gesimuleerd. De norm
gaat uit van vier verschillende rijcyclusprofie-
len. De vier rijcyclusprofielen zijn:
•
Rijden in stad – langzaam rijden
•
Rijden in buitenwijk – medium rijden
•
Rijden buiten bebouwde kom – snel rij-
den
•
Rijden op snelweg – zeer snel rijden.
Iedere rijcyclus wordt bepaald door verschil-
lende omstandigheden, zoals bijv. snelheid,
tijd en afgelegde afstand.
De officiële waarde voor combinatierit, die in
de tabel staat, is zoals wettelijk bepaald werd
een combinatie van de resultaten van de vier
rijcycli.
Om de kooldioxide-emissie (CO
2
-uitstoot) tij-
dens de vier rijcycli te berekenen, worden de
uitlaatgassen opgevangen. Deze worden ver-
volgens geanalyseerd en leiden tot de gespe-
cificeerde waarde voor de CO
2
-uitstoot.
