10 Pflege und Service
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ACHTUNG
Wenn die Startbatterie so stark entladen
ist, dass alles „schwarz“ ist und das Fahr-
zeug im Prinzip sämtliche normalen elektri-
schen Funktionen verloren hat, und der
Motor mit Hilfe einer externen Batterie
oder einem Batterieladegerät gestartet
wird, ist die Start/Stop-Funktion aktiviert.
Ein Autostopp des Motors ist dann zwar
möglich, der Start/Stop-Funktion gelingt
es aber aufgrund der unzureichenden
Kapazität in der Startbatterie ggf. nach
einem Stopp nicht, den Motor wieder
automatisch zu starten.
Damit der Autostart nach dem Auto-Stopp
gelingt, muss die Batterie zunächst aufge-
laden werden. Bei einer AuΤentemperatur
von +15 °C muss die Batterie mindestens
eine Stunde lang geladen werden. Bei
einer niedrigeren AuΤentemperatur wird
eine Ladezeit von 3–4 Stunden empfohlen.
Am besten ist es, die Batterie mit einem
externen Batterieladegerät aufzuladen.
Wenn diese Möglichkeit nicht besteht, wird
empfohlen die Start/Stop-Funktion vorü-
bergehend zu deaktivieren, bis die Start-
batterie ausreichend geladen wurde.
Für weitere Informationen zur Aufladung
der Startbatterie des Fahrzeugs siehe
Startbatterie – allgemein (S. 390).
Themenbezogene Informationen
•
Batterie - Symbole (S. 392)
Elektrische Anlage
Die elektrische Anlage ist eine einpolige
Anlage, bei der Fahrgestell und Motorblock
als Leiter verwendet werden.
Das Fahrzeug ist mit einem spannungsgere-
gelten Wechselstromgenerator ausgestattet.
GröΤe, Typ und Leistung der Starterbatterie
variieren je nach Ausstattung und Funktions-
umfang des Fahrzeugs.
WICHTIG
Beim Tausch der Starterbatterie ist darauf
zu achten, dass Kaltstarteigenschaften
und Typ der neuen Batterie mit der Origi-
nalbatterie übereinstimmen (siehe Aufkle-
ber auf der Batterie).
Themenbezogene Informationen
•
Startbatterie - Austausch (S. 393)
•
Startbatterie – allgemein (S. 390)
Sicherungen - allgemein
Um zu verhindern, dass die elektrischen Sys-
teme des Fahrzeugs durch etwaige Kurz-
schlüsse oder Überbelastung Schaden neh-
men, werden die verschiedenen elektrischen
Funktionen und Bauteile durch eine Anzahl
von Sicherungen geschützt.
Ist ein elektrisches Bauteil oder eine Funktion
ausgefallen, kann dies darauf zurückzuführen
sein, dass die entsprechende Sicherung kurz-
zeitig überlastet war und durchgebrannt ist.
Wenn die gleiche Sicherung wiederholt
durchbrennt, liegt ein Fehler in einem Bauteil
vor. Volvo empfiehlt Ihnen, sich in diesem Fall
zur Überprüfung an eine Volvo-Vertragswerk-
statt zu wenden.
Sicherung austauschen
1. Mit Hilfe des Sicherungsverzeichnisses
die betreffende Sicherung ausfindig
machen.
2. Die Sicherung herausziehen und von der
Seite betrachten, um zu sehen, ob der
gebogene Draht durchgebrannt ist.
3. Sollte der Draht durchgebrannt sein,
Sicherung durch eine neue Sicherung mit
derselben Farbe und Amperezahl erset-
zen.
