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Volvo V40 Cross Country - 2019 Seite 428

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TECHNISCHE DATEN
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Kraftstoffverbrauch
Die Kraftstoffverbrauchs- und Emissionswerte in
der Tabelle oben basieren auf speziellen EU-
Fahrzyklen (siehe unten) und gelten für Fahr-
zeuge mit Leergewicht in der Grundausstattung
und ohne Zusatzausrüstung. Je nach Ausrüstung
kann sich das Fahrzeuggewicht erhöhen.
Dadurch, sowie abhängig davon, wie schwer das
Fahrzeug beladen ist, erhöht sich der Kraftstoff-
verbrauch und der Kohlendioxidausstoß.
Es gibt mehrere Faktoren, die dazu beitragen,
dass der Kraftstoffverbrauch höher ist, als in der
Tabelle angegeben. Zu diesen gehören beispiels-
weise:
•
Wenn das Fahrzeug mit zusätzlichem Zube-
hör, das sich auf das Fahrzeuggewicht aus-
wirkt, ausgestattet wird.
•
Die Fahrweise des Fahrers.
•
Wenn das Fahrzeug mit anderen als den
serienmäßig montierten Rädern ausgestattet
ist kann sich der Rollwiderstand erhöhen.
•
Eine hohe Geschwindigkeit ergibt einen
höheren Luftwiderstand.
•
Kraftstoffqualität, Straßen- und Verkehrsbe-
dingungen, Wetter und Zustand des Fahr-
zeugs.
Eine Kombination aus den hier aufgeführten Bei-
spielen kann zu einem erheblich höheren Ver-
brauch führen.
Große Abweichungen im Kraftstoffverbrauch
können sich bei einem Vergleich mit den EU-
Fahrzyklen (siehe unten) ergeben, die bei der
Zulassung des Fahrzeugs verwendet werden und
auf denen die Verbrauchswerte in der Tabelle
basieren. Für ausführliche Informationen wird auf
die oben aufgeführten referierten Regelwerke
verwiesen.
Der Kraftstoffverbrauch steigt und die Leistungs-
abgabe wird reduziert, wenn mit Kraftstoff mit
einer Oktanzahl von 91 RON gefahren wird.
ACHTUNG
Neben der Kraftstoffqualität wirken sich auch
extreme Witterungsverhältnisse sowie das
Fahren mit einem Anhänger oder in großen
Höhen wesentlich auf den Kraftstoffver-
brauch des Fahrzeugs aus.
EU-Fahrzyklen
Die angegebenen Kraftstoffverbrauchszahlen
basieren auf zwei standardisierten Fahrzyklen in
Laborumgebung („EU-Fahrzyklen“) gemäß EU
Regulation no 692/2008, 715/2007 (Euro 5 /
Euro 6), 2017/1151 sowie 2017/1153. Da die
Fahrzyklen auch der Qualitätskontrolle dienen,
müssen die Tests unter exakt den gleichen
Bedingungen wiederholt werden können. Des-
halb werden die Tests genauestens kontrolliert
und nur mit den Basisfunktionen des Fahrzeugs
durchgeführt (zum Beispiel bei ausgeschalteter
Klimaanlage, Radio usw.). Daraus ergibt sich kon-
sequenterweise, dass die offiziellen Testergeb-
nisse nicht selbstverständlich dem entsprechen,
was der Kunde in der praktischen Anwendung
sieht.
Diese Regelwerke umfassen die Fahrzyklen
"Stadt" und "Überlandfahrt":
•
Fahrt im Stadtverkehr – Die Messung
beginnt mit dem Kaltstart des Motors. Die
Fahrt ist simuliert.
•
Überlandfahrt - das Fahrzeug wird bei
Geschwindigkeiten zwischen
0 und 120 km/h (0-75 mph) beschleunigt
und abgebremst. Die Fahrt ist simuliert. Die
Fahrt ist simuliert.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe werden im 2. Gang
angefahren.
Der Wert für den in der Tabelle angegebenen
gemischten Fahrbetrieb ist laut Gesetz eine
Kombination von Testergebnissen aus den Fahr-
zyklen für die Stadt- und Überlandfahrt.
Um den Kohlendioxidausstoß (CO
2
) zu messen
werden die Abgase bei den beiden Fahrzyklen
gesammelt. Bei der anschließenden Analyse wird
der Wert für den CO
2
-Ausstoß ermittelt.
Themenbezogene Informationen
•
Wirtschaftliches Fahren (S. 323)
•
Kraftstoff - Benzin (S. 315)
… 428 …

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Volvo V40 Cross Country - 2019 Bedienungsanleitung - Holländisch - 434 seiten


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