FAHRERUNTERSTÜTZUNG
}}
* Option/Zubehör.
199
•
Antischlupfregelung
•
Antischlupffunktion
•
Traktionskontrolle
•
Motorbremskontrolle - EDC
•
Corner Traction Control - CTC
•
Anhängerstabilisator – TSA
Antischlupfregelung
Zur Stabilisierung des Fahrzeugs steuert die
Funktion die Antriebs- und Bremskraft der Räder
individuell.
Antischlupffunktion
Die Funktion verhindert ein Durchdrehen der
Antriebsräder beim Beschleunigen.
Traktionskontrolle
Die Funktion ist bei niedrigen Geschwindigkeiten
aktiv und überträgt die Antriebskraft von dem
durchdrehenden Antriebsrad an das nicht durch-
drehende Antriebsrad.
Motorbremskontrolle - EDC
EDC (Engine Drag Control) verhindert, dass die
Räder z.B. nach dem Herunterschalten oder bei
der Motorbremse während der Fahrt in niedrigen
Gängen auf rutschigem Untergrund unbeabsich-
tigt blockieren.
Ein unbeabsichtigtes Blockieren der Räder wäh-
rend der Fahrt kann dem Fahrer u. a. ein Lenken
des Fahrzeugs erschweren.
Corner Traction Control – CTC*
CTC kompensiert eine Untersteuerung und lässt
in einer Kurve – z. B. in einer kurvigen Autobahn-
auffahrt – eine höhere Beschleunigung als nor-
mal ohne Radschlupf am Innenrad zu, um schnel-
ler das herrschende Verkehrstempo zu erreichen.
Anhängerstabilisator* – TSA
1
Die Funktion des Stabilitätssensors (S. 335) für
Anhänger besteht darin, Fahrzeuge mit angekup-
peltem Anhänger in Situationen zu stabilisieren,
in denen das Gespann in eine Pendelbewegung
gerät. Für weitere Informationen siehe Fahren mit
Anhänger* (S. 328).
ACHTUNG
Die Funktion wird deaktiviert, wenn der Fahrer
den Sport-Modus wählt.
Themenbezogene Informationen
•
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) –
Handhabung (S. 199)
•
Elektronische Stabilitätskontrolle (ESC) –
Symbole und Mitteilungen (S. 201)
Elektronische Stabilitätskontrolle
(ESC) – Handhabung
Wahl der Stufe – Sport-Modus
Das ESC-System ist immer aktiviert – es kann
nicht ausgeschaltet werden.
Der Fahrer kann jedoch den
Sport-Modus wählen, mit dem
ein aktiveres Fahrerlebnis mög-
lich ist.
Sport-Modus im Menüsystem
MY CAR wählen. Mehr zur
Beschreibung des Menüsystems siehe MY CAR
(S. 120).
Im Sport-Modus erfasst das System, ob Gaspe-
dal, Lenkradbewegungen und Kurvenfahrt aktiver
sind als beim normalen Fahren und lässt dann
ein kontrolliertes Ausbrechen des Hecks bis zu
einem bestimmten Niveau zu, bevor es eingreift
und das Fahrzeug stabilisiert.
Wenn der Fahrer z. B. ein kontrolliertes Ausbre-
chen abbricht, indem er das Gaspedal loslässt,
greift das ESC-System ein und stabilisiert das
Fahrzeug.
Im Sport-Modus wird maximale Traktion auch
dann erreicht, wenn das Fahrzeug festgefahren
ist oder auf losem Untergrund fährt – z. B. in
Sand oder tiefem Schnee.
1
Trailer Stability Assist ist bei Installation der Volvo Original-Anhängerzugvorrichtung enthalten.
