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Wagenheber für Fahrzeuge mit
Allradantrieb (AWD und XC)
Richtig angebrachter Wagenheber
· Halten Sie wie abgebildet den Wagenheber
gegen den Zapfen an der Wagenheber-
aufnahme und kurbeln Sie die Fußplatte des
Wagenhebers soweit herunter, daß sie flach
gegen den Boden gepreßt ist.
· Überprüfen Sie nochmals, ob der
Wagenheber gemäß der Abbildung
richtig angebracht ist und daß der Fuß
gerade unter der Befestigung steht.
· Kurbeln Sie das Fahrzeug hoch, bis sich
das Rad ganz vom Boden abhebt.
· Entfernen Sie die Radbolzen und nehmen
Sie das Rad ab.
Einbau
·
Reinigen Sie die Anliegeflächen an Rad und
Nabe.
ACHTUNG! Siehe Seite 110 für weitere
Informationen über das Reserverad.
· Das Rad anbringen und die Radschrauben
festschrauben.
· Senken Sie das Fahrzeug ab, so daß sich die
Räder nicht mehr drehen können. Ziehen
Sie die Radbolzen über Kreuz und schritt-
weise an. Anzugsdrehmomente: ca. 140 Nm
(14,0 kpm). Es ist wichtig, daß die Schrauben
mit dem richtigen Drehmoment angezogen
werden. Das Drehmoment sollte mit einem
Drehmomentschlüssel kontrolliert werden.
· Den Radzierdeckel aufsetzen.
· Legen Sie den Wagenheber ganz zusammen,
bevor Sie ihn in den Kofferraum zurücklegen.
· Stellen Sie sicher, daß der Wagenheber und
die Werkzeugtasche gut festgezurrt sind und
kein Klappern verursachen können.
WARNUNG!
·
Kriechen Sie nie unter das Fahr-
zeug, wenn dieses mit einem
Wagenheber angehoben ist!
· Wagenheber und Fahrzeug müssen
sich auf einer festen, ebenen Ober-
fläche befinden.
· Zum Radwechsel muß der Original-
Wagenheber verwendet werden. Bei
allen anderen Arbeiten müssen
Werkstatt-Wagenheber und Achsen-
ständer zum Abstützen des aufgebock-
ten Fahrzeugteils eingesetzt werden.
· Ziehen Sie die Handbremse an und
wählen Sie den ersten Gang oder den
Rückwärtsgang bei Handschaltgetrie-
be bzw. Stellung P bei Automatikge-
triebe.
· Legen Sie Keile vor und hinter die
Räder, die am Boden bleiben.
Verwenden Sie dazu große
Holzblöcke oder Steine.
· Die Schraube des Wagenhebers muß
immer gut geschmiert sein.
Radwechsel
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