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Volvo V70 - 2008 classic Seite 69

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Commandes climatiques
Généralités sur les commandes climatiques
Buée sur les faces intérieures des
vitres
Réduisez la buée sur les vitres en les essuyant.
Utilisez un produit ordinaire pour vitrages.
Filtre à particules
Assurez-vous que le multifiltre/filtre à particules
est remplacé à intervalles réguliers. Consultez
votre atelier Volvo agréé.
Glace et neige
Dégagez la neige et la glace de la prise d’air
allant vers le système de climatisation (la grille
entre le capot et le pare-brise).
Recherche de pannes
Tout atelier Volvo agréé dispose des instru-
ments et des outils pour la recherche des pan-
nes et pour la réparation de votre climatisation.
Ne confiez les travaux de contrôle et de répara-
tion qu’à un personnel qualifié.
Réfrigérant
Le système de climatisation contient un réfrigé-
rant de type R134a. Celui-ci ne contient pas de
chlore et ne présente ainsi pas de danger pour
la couche d’ozone. Lors du remplissage/rempla-
cement du réfrigérant, seul le type R134a peut
être utilisé. Confiez cette intervention à un ate-
lier Volvo agréé.
Fonction de ventilateur
d’habitacle
Lorsque le moteur est à l’arrêt (même si la clé de
contact est en position I ou II), le ventilateur
d’habitacle s’arrêtera automatiquement pour
éviter de décharger la batterie.
Pour activer le ventilateur d’habitacle, tournez le
bouton de ventilation pour le régler à la vitesse
souhaitée.
Voitures avec ECC
Température réelle
La température que vous choisissez correspond
à la réalité physique compte tenu de la vitesse
de l’air, de l’hygrométrie, l’insolation, etc. pou-
vant régner dans et aux environs de la voiture.
Capteurs
Le capteur d’ensoleillement est situé sur le des-
sus du tableau de bord. Ne couvrez pas le cap-
teur. Ne couvrez pas non plus le capteur de
température du panneau de commandes clima-
tiques.
Vitres latérales et toit ouvrant
Pour une climatisation satisfaisante, les vitres
latérales et le toit ouvrant, si la voiture en est
équipée, doivent être fermés. Il faut également
que les canalisations d’évacuation des pan-
neaux latéraux du compartiment de chargement
ne soient pas bloquées.
Accélération
Lors d’une accélération maximale, l’air condi-
tionné est temporairement désactivé. Vous
pourrez alors noter un court moment une aug-
mentation de la température.
Condensation
Par temps chaud, l’eau de condensation issue
de la climatisation peut s’écouler sous la voiture.
Ce phénomène est tout à fait normal.
Économie de carburant
L’ECC commande également automatiquement
l’air conditionné et est en fonctionnement
jusqu’à l’obtention du rafraîchissement souhaité
dans l’habitacle et pour déshumidifier suffisam-
ment l’air entrant. Ceci conduit à une économie
de carburant, en comparaison avec les systè-
mes traditionnels où la climatisation refroidit l’air
jusqu’au point de congélation.
… 69 …

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