Bedienungsanleitung Volvo V70 - 2008 classic (Seite 181 von 258) (Französisch)

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Entretien courant de la voiture et service

Diesel

Système d’alimentation

Le carburant doit respecter la norme EN 590 ou

JIS K2204. Les moteurs Diesel sont sensibles

aux impuretés comme les particules de soufre

en trop grande quantité. Utilisez uniquement du

gazole provenant de producteurs bien connus.

Ne faites jamais le plein avec du gazole de qua-

lité douteuse.

Le carburant Diesel peut, à basse température

(–40 °C à –6 °C), former un précipité de paraf-

fine qui peut entraîner des difficultés au démar-

rage. Les grandes compagnies pétrolières

produisent également un gazole spécial à utili-

ser lorsque la température extérieure est proche

du gel. Ces carburants sont plus fluides à bas-

ses températures et diminuent ainsi le risque de

dépôt de paraffine.

Le risque de condensation dans le réservoir

diminue si ce dernier est toujours bien rempli.

Lors du remplissage, veillez à ce que l’espace

autour du tuyau de remplissage soit propre. Évi-

tez toute projection sur la peinture. En cas de

souillure, lavez avec un peu d’eau et de savon.

Panne de carburant

Aucune mesure particulière n’est nécessaire

après une panne de carburant. La purge du

système d’alimentation en carburant est auto-

matique si le contact est en position II durant

environ 60 secondes avant de démarrer.

Purge de l’eau de condensation

dans le filtre à carburant

L’eau de condensation est séparée du carbu-

rant dans le filtre à carburant. La condensation

peut perturber le moteur.

La purge du filtre à carburant doit être exécutée

aux intervalles préconisés dans le carnet

d’entretien et de garantie, où si vous soupçon-

nez l’utilisation d’un carburant comportant des

impuretés.

IMPORTANT !

Seul du carburant répondant aux normes

européennes sur le Diesel doit être utilisé.

IMPORTANT !

Carburants apparentés au Diesel à ne pas

employer : additifs spéciaux, fuel Diesel

marin, mazout, EMC

(ester méthylique

d’huile de colza), huile végétale. Ces carbu-

rants ne satisfont pas aux exigences des

recommandations de Volvo et entraînent

une augmentation de l’usure et des

dommages au moteur qui ne sont pas

couverts par les garanties Volvo.

1. Le gazole peut contenir une certaine

quantité de EMC. Il convient de ne

pas en ajouter davantage.

IMPORTANT !

Pour l’année modèle 2006 ou les suivantes,

le teneur en soufre maximale est de 50 ppm.

IMPORTANT !

Certains additifs spéciaux annihilent la

séparation d’eau dans le filtre à carburant.

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