Bedienungsanleitung Volvo XC90 2019 (Seite 704 von 726) (Deutsch)

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TECHNISCHE DATEN

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Wenn der Kraftstoffverbrauch über dem in der

Tabelle genannten Wert liegt, kann dies verschie-

dene Ursachen haben. Zum Beispiel:

•

Eventuelle Sonderausstattung erhöht das

Fahrzeuggewicht.

•

Individuelle Fahrweise.

•

Mit anderen als den in der Grundausstattung

serienmäßig montierten Reifen kann der

Rollwiderstand erhöht sein.

•

Höhere Geschwindigkeiten bringen einen

höheren Luftwiderstand mit sich.

•

Kraftstoffqualität, Straßen- und Verkehrsver-

hältnisse, Witterung und Fahrzeugzustand.

Wenn mehrere der hier genannten Faktoren

zusammenkommen, sind erheblich höhere Ver-

brauchswerte möglich.

Der tatsächliche Kraftstoffverbrauch kann erheb-

lich von den Werten abweichen, die in den EU-

Fahrzyklen (siehe unten) erreicht werden. Diese

dienen der Zertifizierung des Fahrzeugs und bil-

den die Grundlage für die in der Tabelle aufge-

führten Verbrauchswerte. Weitere Informationen

können den angegebenen Regelwerken entnom-

men werden.

ACHTUNG

Extreme Witterungsverhältnisse, Fahren mit

Anhänger oder das Fahren in großen Höhen

in Kombination mit einer geringeren Kraft-

stoffqualität als der empfohlenen sind Fakto-

ren, die sich wesentlich auf den Kraftstoffver-

brauch des Fahrzeugs auswirken.

EU-Fahrzyklen

Die offiziell deklarierten Werte zum Kraftstoffver-

brauch basieren auf zwei standardisierten Fahr-

zyklen unter Laborbedingungen („EU-Fahrzyk-

len“) gemäß EU Regulation no 692/2008,

715/2007 (Euro 5 / Euro 6), 2017/1151 und

2017/1153. Da die Fahrzyklen auch der Quali-

tätskontrolle dienen, muss eine hohe Wiederhol-

barkeit gewährleistet sein. Daher werden die

Messungen unter exakt kontrollierten Bedingun-

gen und nur mit den Grundfunktionen des Fahr-

zeugs durchgeführt (Klimaanlage, Radio usw.

ausgeschaltet). Aus diesem Grund entsprechen

die Ergebnisse der offiziellen Tests in der Regel

nicht den Werten, die vom Kunden im alltäglichen

Betrieb erreicht werden.

Die Regelwerke schreiben die Fahrzyklen „Stadt-

verkehr“ und „Landstraße“ vor:

•

Stadtverkehr: Der Test beginnt mit einem

Kaltstart des Motors. Der Fahrvorgang wird

simuliert.

•

Landstraße: Das Fahrzeug wird im

Geschwindigkeitsbereich 0-120 km/h

(0-75 mph) beschleunigt und abgebremst.

Der Fahrvorgang wird simuliert.

Der offizielle Wert für den gemischten Zyklus

(siehe Tabelle) stellt gemäß geltendem Recht

eine Kombination aus den Ergebnissen der Fahr-

zyklen „Stadtverkehr“ und „Landstraße“ dar.

Zur Ermittlung des CO

-Ausstoßes während der

beiden Fahrzyklen werden die Abgase aufgefan-

gen. Deren Analyse ergibt den CO

-Ausstoß.

Themenbezogene Informationen

•

Typenbezeichnungen (S. 686)

•

Gewichte (S. 691)

•

Wirtschaftliches Fahren (S. 476)

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Volvo XC90 2019 Seite 704

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