Bedienungsanleitung Webasto Live (Seite 72 von 79) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Italienisch, Spanisch)

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uCompruebe la estación de carga según las normas, las

disposiciones legales y los requisitos de instalación es-

pecíficos del país correspondiente, y documente los

valores en un informe de comprobación de la instala-

ción.

uTras haber superado con éxito la comprobación, cierre

la zona de conexión con la cubierta correspondiente.

Utilice para ello los tornillos 3x20mm.

PELIGRO

Alta tensión

Riesgo de descarga eléctrica mortal. Peligro de confu-

sión con los orificios de drenaje.

uAtornille los tornillos hasta que hagan tope. Véase el

Fig. 5. Utilice para ello las posiciones marcadas de los

orificios.

uConectar el cable de carga a un vehículo.

– Dependiendo de los ajustes de autentificación, el LED

cambiará de azul a verde. Véase el capítulo7.4, "Au-

tentificación en la estación de carga" en la página

62.

6.5.3 Comprobación de los interruptores

diferenciales interno y externo

Procedimiento de comprobación, fase 1:

3 mediciones por contacto (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE)

de las corrientes alternas de fuga para el disparo del inte-

rruptor diferencial de tipo B colocado en la instalación y 3

mediciones por contacto (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) de

las corrientes continuas de fuga para el disparo del inte-

rruptor diferencial de tipo B colocado en la instalación, en

los contactos existentes en los orificios de apertura de las

bornas de conexión tipo cepo (orificio superior, más pe-

queño), documentando para cada una de las 6 medicio-

nes el tiempo de disparo [ms] y la corriente de fuga de

disparo [mA].

Situación de partida para la fase 2:

Igual que para la fase 1, pero ahora se conectará al cable

de carga un simulador de vehículos eléctricos que simula-

rá el estado C (carga del vehículo eléctrico) en la estación

de carga. Como consecuencia, el cable de carga y las to-

mas de medición del simulador de vehículos eléctricos es-

tarán bajo tensión (relés cerrados en la estación de car-

ga).

Procedimiento de comprobación, fase 2:

3 mediciones con clavijas insertadas en las tomas de me-

dición del simulador de vehículos eléctricos (L1-N-PE; L2-

N-PE; L3-N-PE) para medir las corrientes alternas de fuga

para el disparo del sensor, y 3 mediciones con clavijas in-

sertadas en las tomas de medición del simulador de vehí-

culos eléctricos (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) para medir

las corrientes continuas de fuga para el disparo del sen-

sor, documentando para cada una de las 6 mediciones el

tiempo de disparo [ms] y la corriente de fuga de disparo

[mA].

En la fase 2 no es obligatorio que el sensor reaccione

«más rápido» (es decir, con una menor corriente de fuga

alterna o continua o con un tiempo de disparo más cor-

to). Es muy posible que en este caso también se dispare

el interruptor diferencial del lado de la instalación.

Durante la fase 2 también es posible realizar y documen-

tar las 3 mediciones (L1-N-PE; L2-N-PE; L3-N-PE) de la im-

pedancia de bucle/corriente de cortocircuito del interrup-

tor automático.

6.6 Restablecimiento

Procedi-

miento

Descripción

Colocar la

llave RFID

junto al lec-

tor durante

más de

120s.

Se restablecerán los ajustes de fábrica del

sistema. Para ello, la llave RFID utilizada de-

be estar almacenada en la interfaz de con-

figuración.

(Véase el manual de configuración disponi-

ble en línea: https://webasto-

charging.com/documentation).

7Manejo

Fig.7

Leyenda

Indicador LED

Lector de RFID

Soporte para el cable de carga

Alojamiento del adaptador de carga

Cubierta de instalación

7.1 Indicaciones LED

Colores LED Descripción

Azul Modo de reposo

Verde Carga

Rojo Errores

Lila Restablecimiento de la esta-

ción de carga

Amarillo Limitación por temperatura

7.1.1 Estados operativos

Fig.8

Indicación

de funcio-

namiento

Descripción

N1 Tras conectar la estación de carga, se ilumi-

na durante 30s en rojo, y después parpadea

en rojo-verde-azul, cambiando de color cada

segundo. Al finalizar con éxito el procedi-

miento de puesta en marcha, suena una se-

ñal de aviso.

N2 El LED permanece iluminado en azul:

estación de carga en reposo, la estación de

carga está lista para el uso.

N3 El LED permanece iluminado en verde:

estación de carga en uso, cargando el vehí-

culo.

N4 El LED parpadea en azul a intervalos de un

segundo:

Adaptador de carga conectado al vehículo,

todavía no se ha realizado la autentificación.

N6 El LED parpadea en verde a intervalos de un

segundo:

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