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52 5110159D Webasto Pure
Câble de raccordement depuis la face ar-
rière :
faire passer le câble par la partie inférieure
du bâti.
Câble de raccordement depuis le haut/
gauche/droit/depuis le bas :
enlever les points préparés du bâti.
uMettre à niveau le bâti de montage.
uFixer le bâti de montage avec les deux vis
courtes et les rondelles dans les trous su-
périeurs.
uDéposer le couvercle inférieur du boîtier.
Voir aussi Fig. 7
uFaire passer le câble de raccordement à
travers l’ouverture située dans la partie in-
férieure du boîtier et le fixer à l’aide d’un
passe-fil en caoutchouc contenu dans la li-
vraison.
uPlacer la borne de recharge sur les deux
crochets de la partie supérieure du bâti.
uFixer la partie inférieure de la borne de re-
charge avec les deux vis longues et les
rondelles.
8.4 Connexions électriques
Les bornes de connexion sont conçues
comme éléments de connexion.
La section minimale pour une installation
standard est - en fonction du câble et du
type d’installation - de 6mm² (pour 16A)
et de 10mm² (pour 32A).
REMARQUE
Dans le cas d’un câble de raccorde-
ment flexible, utiliser des embouts.
uFaire passer le câble de raccordement au
centre, de manière rectiligne et sans
contrainte par le passe-fil en caoutchouc
et l’introduire dans le boîtier de la borne
de recharge. Voir aussi "Installation à la
page 51".
uPoser le câble de raccordement dans un
rayon correct (env. diamètre du câble x
10) vers les bornes de connexion.
uCouper les fils à la longueur appropriée.
Veiller à ce que les connexions soient aus-
si courtes que possible. Le conducteur
doit être plus long que tous les autres fils.
uDénuder les fils sur une longueur de
12mm.
uContrôler si une alimentation en courant
monophasée ou triphasée existe.
Alimentation monophasée : utiliser uni-
quement L1 N et PE.
Alimentation triphasée : utiliser L1, L2, L3,
N et PE. Ensuite, mesurer le champ tour-
nant.
REMARQUE
C’est un champ tournant vers la
droite qui est requis.
uFixer les fils aux bornes de connexion se-
lon la légende.
Voir aussi Fig. 8
uContrôler si les connexions sont bien
fixées et si les câbles de raccordement
sont sécurisés.
8.5 Réglage du commutateur
DIP
DANGER
Hautes tensions.
uRisque d’électrocution.
uVérifier l’absence de tension.
Les réglages de courant de la borne de re-
charge sont configurés via les commutateurs
DIP.
Voir aussi Fig. 9
Commutateur DIP en haut/ON = 1
Commutateur DIP en bas/OFF = 0
Commutateur DIP réglage usine : 1100
REMARQUE
Les modifications des réglages du
commutateur DIP sont actives seule-
ment après un redémarrage de la
borne de recharge.
REMARQUE
Les commutateurs DIP 3 et 4 sont dé-
finis en usine. Les commutateurs 3 et
4 doivent être en position 0.
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