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Webasto Thermo Top Pro 150 Seite 5

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9035351B OI Thermo Top pro 120 _ 150 5 / 11
3.1 Éléments de commande
Le Thermo Top Pro 120 | 150 peut être équipé d’éléments de
commande divers :
2
3
Fig.1
1 Interrupteur à bascule
2 MultiControl ou SmartControl
3 ThermoCall TC4
Il est possible de combiner ces divers éléments de commande
entre eux.
üTenir compte de la notice d’utilisation de l’élément de com-
mande.
3.2 Réglage du chauffage du véhicule
REMARQUE
Selon le type de véhicule concerné, ce réglage peut être
exécuté automatiquement ou en partie par le climati-
seur automatique. Veuillez vous faire expliquer quels
sont les réglages optimaux par un revendeur spécialiste.
1. Avant de mettre l’appareil de chauffage en marche (le
contact étant mis), il faut mettre le chauffage du véhicule
sur « chaud ».
2. Régler le ventilateur du véhicule sur la plus petite vitesse
(consommation de courant réduite).
3.3 Démarrage et arrêt de l’appareil de
chauffage
La mise en marche et l’arrêt de l’appareil de chauffage se font
par différents signaux de commutation. Selon l’équipement du
système, ces signaux de commutation sont générés par un inter-
rupteur, un élément de commande ou une commande clima-
tique.
DANGER
Risque d’asphyxie et risque d’explosion
Sur les véhicules visés par l’ADR : l’appareil de chauf-
fage doit être enclenché uniquement manuellement via
un interrupteur. L’appareil de chauffage ne doit pas
être enclenché automatiquement via un interrupteur
programmable.
DANGER
Risque de surchauffe
Utiliser un commutateur d’arrêt d’urgence uniquement
en cas de danger, autrement, l’appareil de chauffage
sera alors arrêté sans marche par inertie.
REMARQUE
Toujours arrêter l’appareil de chauffage via l’élé-
ment de commande.
Après l'extinction de l’appareil de chauffage au moyen
de l’élément de commande, celui-ci passe par une
courte phase de marche par inertie paramétrée. Un ar-
rêt non conforme, sans fonctionnement par inertie,
peut endommager l’appareil de chauffage.
3.4 Fonctionnement de l’appareil de
chauffage
La température du liquide de refroidissement est alors régulée
automatiquement pendant toute la durée de fonctionnement. Il
est possible de mettre en marche l’appareil de chauffage
lorsque le véhicule se déplace. Le ventilateur du véhicule se met
en marche seulement lorsqu’une température de liquide de re-
froidissement d’env. 30 °C est atteinte, ce qui permet d’éviter
une consommation d’énergie inutile. De cette manière, le venti-
lateur du véhicule peut être mis en marche, en fonction de la
température, avec un certain retard. Lorsque l’appareil de
chauffage est arrêté, un post-refroidissement est alors enclen-
ché pour une durée pouvant atteindre 60 secondes.
3.5 Utilisation de l’appareil de
chauffage sur des véhicules
destinés au transport de
marchandises dangereuses par
route (ADR)
Il n’est pas possible de régler une heure de programmation sur
les véhicules destinés au transport de marchandises dange-
reuses par route (ADR). Le SmartControl (si déjà installé) affiche
la durée de fonctionnement restante de l’appareil de chauffage
(durée d’exécution restante).
REMARQUE
Dans les cas suivants, il y a un fonctionnement par
inertie ADR :
- le signal de la génératrice (D+, alternateur) n'a pas été
émis.
- l’unité de transfert du chargement reliée au véhicule
(commande auxiliaire) est mise en marche.
Une fois le post-fonctionnement de l'ADR terminé, l’ap-
pareil de chauffage se trouve alors en mode de blocage
ADR.
REMARQUE
Suppression du mode de blocage ADR :
umettre hors service l’unité de transfert du charge-
ment reliée au véhicule.
uremettre en service l’appareil de chauffage en le
désenclenchant puis en le réenclenchant via l'élé-
ment de commande.
… 5 …

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