Bedienungsanleitung Webasto Unite (Seite 16 von 38) (Deutsch)

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6 | Installation und elektrischer Anschluss

16 / 38 5111967B OI-II Webasto Unite_DE

6.8 Verwendung des

Betriebswahlschalters

Die Webasto Unite bietet folgende Betriebsarten:

lBetriebsart 1 (Standardladung): Diese Betriebsart ist die

werkseitige Standardeinstellung.

lBetriebsart 2 Keine Funktion

lBetriebsart 3 Keine Funktion

Abb.36

lDer Betriebswahlschalter muss auf 1 stehen.

6.9 Einrichten von Lastabwurf/

Potentialfreier Kontakt

Die Webasto Unite unterstützt den Lastabwurf. Der Lastabwurf

sorgt im Falle einer begrenzten Stromversorgung für eine sofor-

tige Ladestromreduzierung. Die Lastabwurffunktion kann in al-

len Modi, inkl. Standalone und mit OCPP-Verbindung, verwen-

det werden. Das Auslösesignal für den Lastabwurf läuft über

einen potentialfreien Kontakt. Dieses Signal muss extern an den

Klemmen3 und 4 der Leistungsplatine bereitgestellt werden.

lWird der Lastabwurf durch Schließen der Kontakte mit ei-

nem externen Gerät (z.B. Rundsteuerempfänger) aktiviert,

reduziert sich der Ladestrom auf 8A.

lWird der Lastabwurf durch Öffnen der Kontakte deaktiviert,

läuft der Ladevorgang mit maximal verfügbarem Strom

weiter.

lIm Normalzustand, wenn am Lastabwurfeingang kein Si-

gnal anliegt (Kontakte zwischen Klemme3 und 4 geöffnet),

liefert die Ladestation den maximal verfügbaren Strom.

Abb.37

Klemme Eingang

3 Lastabwurf Eingang +

4 Lastabwurf Eingang -

Lastabwurf

Eingangszustand

Verhalten

Kontakt geöffnet Laden mit maximal verfügbarem Strom.

Kontakt geschlossen Laden mit 8A.

lSchließen Sie die Signalleitung für den potentialfreien Kon-

takt/ Lastabwurf an.

6.10 Überwachung möglicher

Verschweißungen von

Relaiskontakten

Gemäß IEC61851-1 und den Anforderungen von EV/ZEReady

ist die Webasto Unite mit einer Funktion zum Erkennen ver-

schweißter Schützkontakte ausgestattet. Bei Auftreten einer

Kontaktverschweißung (Verklebung) stellt die Hauptplatine ein

230V-Signal für den Spannungsauslöser bereit. Hinweis: Zur

Überwachung möglicher Kontaktverschweißungen an den Re-

lais müssen die Ausgangsklemmen des CN33-Anschlusses ver-

wendet werden.

Bei einer Relaiskontaktverschweißung liegen am CN33-An-

schlussausgang 230VAC an. Der Ausgang, über den das

230VAC-Signal bereitgestellt wird, muss mit einem Spannungs-

auslöser verbunden sein, der dann einen FI-Schalter auslöst, sie-

he folgende Abbildung.

EVSE

L1_W

CN33

230V SHUNT

TRIP

RCBB

MCB

Abb.38

Führen Sie die Verdrahtung wie unten gezeigt aus. Die Klem-

men des Anschlusses (CN33) müssen mit einem Spannungsaus-

löser verbunden werden. Der Spannungsauslöser wird me-

chanisch mit einem FI-Schalter (oder LS-Schalter) an der Siche-

rungsbox der Ladestation gekoppelt.

CN33

Abb.39

Schließen Sie den Spannungsauslöser an der Ladestation an.

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