Bedienungsanleitung Webasto Unite (Seite 14 von 34) (Englisch)

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6 | Installation and electrical connection

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Fig.36

The power optimizer meter must be installed just after the

mains switch of the house, as shown in the illustration above.

1. Install the power optimizer meter

2. Install the wiring according to the figure and table below.

Fig.37

Terminal Description

5 (CN20-1) B (COM)

6 (CN20-2) A (COM)

6.8 Using the Mode selection switch

The Webasto Unite has the following modes:

lOperation Mode 1 (Standard Charging): This mode is the

factory default setting.

lOperation Mode 2 No function

lOperation Mode 3 No function

Fig.38

lThe mode selection switch must be in position 1.

6.9 Setting up Load shedding /

Potential-free contact

The Webasto Unite supports load shedding. Load shedding

provides immediate charging-current reduction in case of lim-

ited supply. Load shedding can be used in any mode, including

Standalone and OCPP-connected modes. The load-shedding

triggering signal is a dry contact, (potential free) signal. This sig-

nal must be provided externally, and must be connected to ter-

minals 3 and 4 on the power board.

lWhen load shedding is activated by closing the contacts

with an external device (such as ripple control receivers),

then the charging current is reduced to 8 A.

lWhen load shedding is deactivated by opening the con-

tacts, then the charging process continues at the maximum

available current.

lIn a normal state, when there is no signal connected to the

load shedding input (contacts open between terminal 3

and 4), the charging station supplies the maximum avail-

able current.

Fig.39

Terminal Input

3 Load Shedding Input +

4 Load Shedding Input -

Load Shedding

Input State

Behaviour

Open Contact Charge with maximum available current.

Closed Contact Charge with 8 A.

lConnect the potential free contact load-shedding signal.

6.10 Monitoring welded relay contact

failures

In accordance with IEC 61851-1 and EV/ZE Ready requirements,

the Webasto Unite has a welded contactor sensing function. If a

welded contact occurs, then the main board provides a shunt

trip 230 V signal. Note that the CN33 connector output termin-

als must be used to detect welded contact failure for the relays.

In case of a welded contact for the relays, the CN33 connector

output will be 230 V AC. The output which has 230V AC must

be connected to a shunt trip for RCCB triggering as shown be-

low.

EVSE

L1_W

CN33

230V

SHUNT

TRIP

RCBB

MCB

Fig.40

The cabling must be done as shown below. The connector

(CN33) terminals must be connected to a shunt trip module.

The shunt Trip module is mechanically coupled to an RCCB (or

MCB) at the fuse box of the charging station.

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