Avant de commencer le montage, nous vous prions de lire cette Notice de montage et d'utilisation avec le plus grand soin. Le non-respect de cette notice
représente un danger pour votre sécurité et celle des tiers. Le conducteur du véhicule est responsable de l'état du système de porte-vélos, de sa fixation sûre et
de son chargement. Le porte-vélos doit être fixé conformément à la notice.
Vérifier que toutes les sangles de fixation et les supports du porte-vélos sont correctement fixés et les resserrer si nécessaire. Le dispositif d'attelage doit être
adapté à la pose d'un porte-vélos. Matériau de la boule d'attelage au moins St 52-3, S355, GJS 520. Il est interdit d'utiliser des boules d'attelage en GGG-40. Si
l'extension est utilisée, veillez impérativement à ce que le diamètre ait une valeur minimum de ø 28,5 mm sous la boule (au niveau du col de cygne). Le fabricant
de l'attelage peut donner des indications précises en cas d'incertitude. Contrôlez la surface de la boule du dispositif d'attelage avant d'installer le système de
porte-vélos arrière. La surface de la boule doit être propre et exempte de graisse.
Lorsque vous installez un porte-vélo, le véhicule doit être équipé d'un rétroviseur extérieur droit et d'un rétroviseur extérieur gauche. La charge maximum du
porte-vélos et la charge verticale du dispositif d'attelage du véhicule ne doivent pas être dépassées. La charge par essieu maximum admise et le poids total
admis du véhicule (voir la notice d'utilisation du véhicule) doivent également être respectés lorsqu'un porte-vélos et des vélos sont installés.
Si le chargement dépasse de plus de 40 cm du bord extérieur de la surface d'émission de lumière des feux de gabarit ou feux arrière du système de porte-vélos
arrière, il doit être rendu visible, et ceci à 40 cm maximum de ses extrémités latérales et au plus à 150 cm au-dessus de la chaussée, et vers l'avant par un feu
blanc et vers l'arrière par un feu rouge.
La vitesse recommandée et le code de la route en vigueur dans le pays de circulation doivent être respectés. Vitesse maximum 130 km/h. Le système de porte-
vélos arrière posé peut modifier le comportement du véhicule dans les virages et lors du freinage. Il est impératif d'adapter la vitesse de roulage au
chargement du véhicule.
La longueur du véhicule augmente avec l'installation du porte-vélos arrière, la largeur et la hauteur du véhicule augmentent éventuellement lors du chargement.
Procéder avec la plus grande prudence pour reculer, conduire dans les entrées et les passages et entrer dans des garages sous-terrains. Le conducteur du
véhicule doit veiller à ce que sa vue et son ouïe ne soient pas perturbées par le chargement ou l'état du véhicule. Il doit faire en sorte que le véhicule et le
chargement soient conformes aux règlements et que la sécurité du véhicule ne soit pas perturbée au cours du déplacement.
L'éclairage et les dispositifs d'éclairage prescrits doivent être également présents et opérationnels de jour. Lors des trajets, veiller à ce que les extensions
d'éclairage soient toujours en extension.
Précautions :
Avant de commencer un trajet, contrôler impérativement le fonctionnement des feux arrière et de l'éclairage de la plaque. Lorsque le feu anti-brouillard arrière
du porte- vélos est allumé, le feu anti-brouillard arrière du véhicule doit être éteint, les deux ne pouvant pas être éclairés simultanément.
Avant le transport, débarrasser les bicyclettes de toutes les pièces non fixées solidement sur celles-ci. Démonter également les sièges pour enfants, les
paniers, pompes de gonflage et batteries des bicyclettes électriques. Ces éléments pourraient se détacher pendant le trajet et représenter un risque important
pour les autres véhicules.
Ne pas couvrir les bicyclettes de bâches ou de housses de protection. Positionner les charges importantes le plus avant possible dans le coffre pour éviter une
contrainte arrière trop importante.
Si le véhicule est équipé d'un hayon électrique, veiller à conserver un espace suffisant lorsque le porte-bagage arrière est monté. Dans la mesure du possible,
désactiver le hayon et l'actionner manuellement.. Lorsque le véhicule est équipé d'un détecteur électronique d'obstacles, des dysfonctionnements peuvent
survenir lorsque le porte-vélos est installé.
Remplacer immédiatement les pièces défectueuses et usées du système de porte-vélos arrière. Toutes les vis et tous les leviers du porte-vélos posé doivent
toujours être serrés à fond pour le transport. Il est recommandé de toujours verrouiller les vis à clé. Le porte-vélos arrière doit toujours être verrouillé pendant
le trajet.
Les modifications sur le porte-vélos arrière ne sont pas admises. Les réparations et l'échange de pièces doivent être effectués par des entreprises
spécialisées. Seules des pièces de rechange originales doivent être utilisées.
Dans le cas où le modèle du véhicule a été homologué pour la première fois après le 01.10.1998, le système de porte-vélos arrière installé ou le chargement
transporté ne doit pas masquer le troisième feu stop du véhicule. Le troisième feu stop du véhicule doit être visible : à droite et à gauche de l'axe longitudinal du
véhicule – à un angle horizontal de 10°, en hauteur par rapport au bord supérieur de l'éclairage – à un angle vertical de 10° et vers le bas – par rapport au bord
inférieur de l'éclairage – à un angle vertical de 5°. Si ces valeurs ne sont pas respectées, il est nécessaire d'installer un « troisième » feu stop de remplacement.
Le système de porte-vélos arrière est destiné au transport des bicyclettes à cadre standard. La société Westfalia Automotive GmbH n'est en aucun cas
responsable des blessures ou dommages matériels ou des dépréciations consécutives à un montage ou une utilisation du produit non conforme aux
prescriptions.
Si, après plusieurs utilisations du système de porte-vélos arrière, celui-ci présente un jeu rotatif sur l'attelage ou la force d'actionnement du levier de serrage – et
par conséquent la force de serrage – diminue, il est nécessaire d'ajuster le mécanisme de serrage. Graisser les goujons avant l'ajustage. Pour l’ajustage, une vis
de réglage est disposée du côté droit du dispositif de serrage. Tourner la vis vers la droite pour augmenter la force manuelle requise. Tourner la vis vers la
gauche pour réduire la force manuelle requise. L'actionnement du levier requiert 35-40 kg. Faites-vous aider par votre concessionnaire spécialisé. (www.westfalia-
automotive.de)
Lors des trajets de nuit, découvrir les feux arrière et les réflecteurs des roues,afin de ne pas gêner les autres conducteurs ni de les induire en erreur. L'éclairage
fourni est prévu pour une installation 12 V. La plaque posée sur le porte-vélos doit porter la même immatriculation que celle du véhicule. La plaque et le système
d'éclairage du porte-vélos ne doivent pas être masqués. Pendant le trajet, le conducteur doit contrôler régulièrement dans le rétroviseur si le porte-vélos et les
bicyclettes se décalent ou se déplacent.
Si des transformations sont constatées, conduire à vitesse réduire jusqu'au prochain arrêt possible et resserrer les vissages et les fixations du porte-vélos et des
bicyclettes. Cette Notice de montage et d'utilisation contient l'homologation générale du porte-vélos et doit toujours se trouver dans le véhicule tracteur.
Conseils d'entretien
Il est possible de nettoyer le système de porte-vélos arrière à l'eau et au shampoing auto courant. Ne jamais utiliser de nettoyeur haute pression. Démonter le
porte-vélos avant de laver le véhicule dans une station de lavage. Graisser régulièrement les goujons du mécanisme de serrage.
Serrures:
Un entretien des serrures est nécessaire après 100 fermetures, mais au plus tard après deux mois. Pour ce faire, pulvériser le capot anti-poussière et l'intérieur
du cylindre avec de l'huile sans résine et actionner la clé plusieurs fois.
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