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Bei Rücktrittbremsen bremsen Sie
am besten, wenn beide Pedale
waagerecht stehen. Steht ein Pedal
nach oben und eines nach unten, können
Sie durch die schlechte Kraftentfaltung nur
schlecht bremsen!
Auf langen Gefällstrecken kann die
Bremswirkung der Rücktrittbremse
stark nachlassen! Die Bremse kann
sich durch langes Bremsen stark erhitzen.
Bremsen Sie auf langen Gefällstrecken
auch mit der Vorderradbremse. Geben Sie
der Rücktrittbremse Gelegenheit, sich abzu-
kühlen und berühren Sie die Bremstrommel
nicht.
Gangschaltung
Die vorliegende Bedienungsanlei-
tung beschreibt exemplarisch die
Benutzung der handelsüblichen
Schaltkomponenten eines Pedelecs. Bei
abweichenden Komponenten nden Sie ge-
sonderte Hinweise in der jeweiligen Bedie-
nungsanleitung oder auf der Internet-Seite
des Herstellers.
Bei Fragen zur Montage, Wartung,
Einstellung und Bedienung kontak-
tieren Sie bitte Ihren Pedelec-Fach-
händler.
Mit der Gangschaltung können Sie den nötigen
Krafteinsatz bzw. die erreichbare Geschwindig-
keit regeln. In kleinen, leichteren Gängen können
Sie Steigungen leichter befahren und körperliche
Belastungen senken. In größeren, schwerer zu
tretenden Gängen können Sie höhere Fahrge-
schwindigkeiten erreichen und mit geringerer
Trittfrequenz fahren. Generell sollten Sie anstre-
ben, eher mit einer höheren Trittfrequenz und in
kleineren Gängen zu fahren.
Moderne Pedelecs können mit einer Vielzahl von
möglichen Schaltungen ausgestattet sein.
Es gibt verschiedene Systeme:
Kettenschaltungen
Nabenschaltungen
kombinierte Ketten- und Nabenschaltung
automatische Schaltung
Diese Schaltungen können mit verschiedenen
Schalthebeln betätigt werden:
Schalthebel, STI Typ, am Beispiel eines Shima-
no-Hebels
Hebel (A) Ausgangsstellung
Umschalten von einem kleinen
auf einen größeren Zahnkranz
(Hebel A)
Umschalten von einem
großen auf einen kleineren
Zahnkranz (Hebel B)
Hebel (B) Zweiweg-Betätigung
Kombination aus Naben- und
Kettenschaltung
Diese Art der Schaltung wird von der Fa. SRAM
®
unter der Bezeichnung „Dual Drive“ angeboten.
Diese der verfügt über eine 3-Gang Nabe und
einer zusätzlichen Ritzelaufnahme für gängige
Kettenschaltungen. Einer der Vorteile ist das
Wegfallen eines vorderen Umwerfers und damit
auch geringerer Schräglauf der Kette. Betätigt
wird die Nabenschaltungskomponente mit einem
Daumenschalter und die Kettenschaltung mit
einem Drehgriff, bei der neuesten Variante mit
Triggerschalter.
Daumenschalter
Drehgriff
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