Bedienungsanleitung Winora velo.ai86 (Seite 46 von 69) (Deutsch)

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11.1 Einstellen der richtigen Sattelhöhe

Bei Dirt-, Freeride-, Dual-Slalom-, Downhill-Bikes etc. sind, je nach Einsatz,

unterschiedliche Sattel-Einstellungen notwendig. Die Sitzposition ist nicht

vergleichbar mit der auf anderen Rädern, es geht um maximale Kontrolle

und Beweglichkeit auf dem Rad.

Wenn Sie längere Strecken zurücklegen, wird die erforderliche Sitzhöhe

durch den Tretvorgang festgelegt. Beim Treten sollten die Ballen über der

Mitte der Pedalachse stehen (a). Das Bein darf in der untersten Stellung der

Tretkurbel, der weitesten Entfernung des Pedals vom Sattel, nicht maximal

durchgestreckt sein, sonst wird das Pedalieren unrund.

Überprüfen Sie die Sitzhöhe anhand der folgenden, einfach durchzuführenden

Methode. Voraussetzung ist, dass Sie Schuhwerk mit flacher Sohle tragen.

Setzen Sie sich auf den Sattel und stellen Sie die Ferse auf das Pedal, das

sich in der untersten Position befindet (b). In dieser Stellung sollte das Bein

ganz durchgestreckt sein. Achten Sie darauf, dass die Hüfte gerade bleibt.

Wenn Sie sportlich dirtbiken, freeriden, downhill fahren etc., ist der Sattel

sehr tief eingestellt (c) und in der Regel nach hinten gekippt (d). Fragen Sie

Ihren Trainer, Ihren Verein oder Ihren Fahrrad-Fachhändler nach der richti-

gen Sitzposition.

Ein tiefer gestellter Sattel empfiehlt sich generell bei steilen Ab-

fahrten mit dem MTB. Bei längeren Fahrten mit tiefem Sattel

können Knieprobleme auftreten.

Eine Anleitung zum Verstellen des Sattels finden Sie im Kapitel „Anpassen

des Fahrrades an den Fahrer“.

Mountainbikes dieser Typen können bereits nach einer Saison

soweit verschlissen sein, dass wesentliche und/oder tragende

Teile ausgewechselt werden müssen. Bringen Sie Fahrräder

dieser Typen mindestens alle 3 bis 4 Monate zu einem gründli-

chen Check zu Ihrem Fahrrad-Fachhändler.

12 Lichtanlage

Zur Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr ist eine funktionierende Licht-

anlage (a) zwingend vorgeschrieben (siehe Kapitel „Gesetzliche Anforde-

rungen zur Teilnahme am Straßenverkehr“). Sie sollten wissen, wie die

Lichtanlage aufgebaut ist, damit Sie eventuelle Störungen selbst beheben

können. Der Dynamo (Lichtmaschine) erzeugt den zum Betrieb der Lampen

notwendigen Strom. Von ihm geht jeweils ein Kabel zum Vorder- und zum

Rücklicht und zurück.

12.1 Seiten-Dynamo

Der Seiten-Dynamo (b) sollte so angebracht sein, dass die Antriebswelle

senkrecht zur Laufradachse steht und die Reibrolle mit ganzer Breite am

Reifen anliegt. Der Seiten-Dynamo kann am Vorder- oder Hinterrad mon-

tiert werden. Der Dynamo wird entweder mit einem Schalthebel oder einem

Druckknopf eingeschaltet. Er kippt mit seiner Reibrolle gegen die Lauffläche

des Reifens. Zum Abschalten wird der Dynamo in seine Ausgangsposition

zurückgekippt, wo er einrastet.

Schalten Sie den Dynamo nur im Stand ein oder aus und achten

Sie darauf, dass er nicht in die Speichen kippt! Vorsicht, bei

Nässe ist mit nachlassender Wirkung des Dynamos zu rechnen.

12.2 Naben-Dynamo

Naben-Dynamos (c) sitzen in der Vorderradnabe. Sie laufen praktisch ver-

schleißfrei und haben einen sehr hohen Wirkungsgrad. Es gibt Modelle, die

elektrisch und nicht mechanisch geschaltet werden können. Dafür ist ein

Schalter am Lenker angebracht oder aber direkt am vorderen Scheinwerfer.

Andere Modelle bieten den Komfort, dass sie sich mittels Sensor selbsttätig

ein- oder ausschalten.

Wenn Sie Fragen zur Lichtanlage haben, wenden Sie sich an

Ihren Fahrrad-Fachhändler.

12.3 Defektsuche

Nach Reifenpannen ist „Lichtausfall“ der häufigste Defekt an Fahrrädern.

Kontrollieren Sie zuerst die Birnchen im Vorder- und Rücklicht. Die Glühfä-

den müssen intakt sein. Schwarz beschlagene Glaskolben deuten auf einen

Birnendefekt hin.

Bei Rennrädern mit Akku-/Batteriebeleuchtung (d) liegt ein Aus-

fall der Beleuchtung meistens daran, dass die Batterien entleert

sind. Achten Sie daher stets auf den Ladezustand dieser „Ener-

giespender“ oder nehmen Sie Ersatzbatterien mit.

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Winora velo.ai86 Seite 46

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