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Xenteq SR 200 Seite 2

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The 'Smart Relay' type SR 200-12 / 24 is a microprocessor controlled separation
relay which makes is possible to connect two batteries (or groups) in parallel.
Under certain voltage and timer conditions, the relay will switch on or off. This
makes it possible to charge the batteries in parallel, without the risk of the
batteries draining each other. The voltage drop is almost zero.
The relay is suitable for both 12VDC and 24VDC systems. The two batteries need
to have the same nominal voltage.
The correct system voltage is detected automatically (0-16 Vdc = 12Vdc,
16-32Vdc = 24Vdc). The maximum current that can pass through the relay is
200amp. with a 12Vdc system and 100Amp. with a 24Vdc system.
Connection conditions
The relay switches on when one or both batteries has a voltage above
13.2/26,4Vdc for at least 10 seconds, or 13.8/27,6Vdc for at least 2 seconds.
These voltages will only be reached in a charge is present. With a starter battery,
that will normally be an alternator. With the second accessory battery, this may be
a battery charger or solar panel. If either battery is sufficiently charged, then the
relay will close.
Due to the bidirectional operation, both batteries are not only charged through the
alternator, but also through any charger on the accessory battery.
Disconnection conditions
The relay continuously measures the voltage when batteries are connected in
parallel. The relay will disconnect at the pre-set voltage levels and timers (delay).
See details in technical specifications. If the charge to the battery stops, or if the
voltage get too low as a result of a discharge, then the relay will disconnect.
Over voltage protection
If a voltage is measured from >16/32Vdc, then the relay will immediately
intervene. For example, this situation can occur if the voltage regulator in the
alternator or the battery charger is broken. Because the relay breaks the
connection immediately, the second battery, and therefore also the possibly
connected users, are protect against this over-voltage.
Voltage error protection
The relay will not operate if the voltage difference between the two batteries is
more than 8Vdc. This not only intercepts system and connection errors, but also
the risk of a faulty battery being switched in parallel.
Start assistance function
The relay has an extra connection (pin 85) which can optionally be connected to a
signal. This allows you to manually choose to close the relay briefly (30 seconds).
This function lends itself perfectly as a start assistance. In the event that the
battery has enough energy to start the vehicle or vessel, one can switch to the
second battery. Important: the timer will only run if the signal disappears. When
using a push-button, one can therefore choose to keep the batteries in parallel for
more than 30 seconds.
Installation
Important
- Use sufficiently thick cables, appropriate to the length and maximum
current which flows over these cables. As a rule, this will be the capacity
of the alternator.
- Place a fuse of 3 Amp. between the minus terminal of the relay (pin 86)
and the mass.
Disconnect the terminals of both batteries.
Connect the isolating relay with the battery
system as shown below.
PIN 87 = Main/start battery (Battery 1)
PIN 30 = Accessory battery (Battery 2)
PIN 85 = Start assist
PIN 86 = Massa/minus
After correct connection the minus
poles can be connected again.
Warranty
In case of a defect, the relay can be brought back to the dealer or it can be
sent directly to the address mentioned in this manual. The device must be sent
prepaid. The relays carry a two-year warranty. This warranty only covers the
costs of parts and labour for the repair. The warranty will lapse when a third party
has attempted to repair the relay or when it is not installed or used in accordance
with the instructions.
Das ,Smart Relay’ Typ SR 200-12/24 ist ein mikrogesteuertes Trennrelais, mit
dem zwei Akkus (oder Akkugruppen) parallel geschaltet werden können.
Unter bestimmten Spannungs- und Timerbedingungen schaltet das Relais ein oder
aus. So können die Akkus parallel aufgeladen werden, ohne dass die Gefahr
besteht, dass sie sich gegenseitig leeren. Der Spannungsverlust liegt somit bei
praktisch null.
Das Relais eignet sich sowohl für 12 V- und 24 V-Systeme. Die beiden Akkus
müssen jedoch dieselbe Nennspannung aufweisen.
Die richtige Systemspannung wird automatisch erfasst (0-16 V = 12 V, 16-32 V =
24 V). Der Maximalstrom, der das Relais durchlaufen darf, beträgt 200 A bei 12 V-
Systemen und 100 A bei 24 V-Systemen.
Einschaltbedingungen
Das Relais schaltet sich ein, wenn einer der beiden Akkus mehr als 10 Sekunden
lang eine Spannung über 13,2 / 26,4 V oder mehr als 2 Sekunden lang eine
Spannung über 13,8 / 27,6 V hat. Diese Spannungen werden erst erreicht, wenn
eine Ladung anwesend ist. Bei einem Startakku ist das in der Regel ein Dynamo.
Beim zweiten Zusatzakku kann dies ein Akkulader oder ein Solarpaneel sein. Wenn
einer der beiden Akkus ausreichend aufgeladen ist, schließt das Relais. Dank der
bidirektionalen Funktionsweise werden beide Akkus somit nicht nur über den
Dynamo aufgeladen, sondern auch über eine eventuell am Zusatzakku vorhandene
Ladestation.
Ausschaltbedingungen
Das Relais misst kontinuierlich das Spannungsniveau, wenn die Akkus parallel
geschaltet sind. Wenn die vorprogrammierten Spannungsniveaus und Timer
(Zeitverzug) erreicht sind, unterbricht das Relais die Verbindung. Details hierzu
finden Sie in den technischen Spezifikationen. Wenn die Aufladung der Akkus
stoppt oder durch eine Entladung die Spannung zu stark sinkt, unterbricht das
Relais somit die Verbindung.
Überspannungsschutz
Wenn eine Spannung von >16/32 V gemessen wird, greift das Relais direkt ein.
Dies kann beispielsweise dann der Fall sein, wenn der Spannungsregler des
Dynamos oder die Akkuladestation defekt ist. Dadurch, dass das Relais die
Verbindung unterbricht, ist der zweite Akku und somit auch die ange-schlossenen
Empfänger vor zu hoher Spannung geschützt.
Spannungsfehlersicherung
Das Relais wird nicht aktiv, wenn die Spannungsdifferenz zwischen beiden Akkus
über 8 V liegt. Hierdurch werden nicht nur System- und Anschlussfehler
verhindert, sondern auch das Risiko, dass ein defekter Akku parallel geschaltet
wird.
Startassistenzfunktion
Das Relais verfügt noch über einen Zusatzanschluss (Pin 85), an den optional ein
Signal angeschlossen werden kann. Damit kann das Relais manuell kurzfristig (30
Sekunden) geschlossen werden. Diese Funktion bietet sich daher auch als
Startassistenz an. Sollte nämlich der Startakku zu wenig Energie haben, um das
Fahrzeug zu starten, kann auf diese Weise der zweite Akku zugeschaltet werden.
Wichtig: Der Timer läuft erst, wenn das Signal verschwunden ist. Bei Verwendung
einer Drucktaste können die Akkus somit länger als 30 Sekunden parallel gehalten
werden.
Installation
Wichtig
- Verwenden Sie ausreichend dicke Kabel, die zur Länge und zum
Maximalstrom passen, der durch diese Kabel läuft. In der Regel ist dies
die Leistung des Dynamos.
- Schließen Sie zwischen den Relaisanschluss (Pin 86) und der Masse eine 3
A-Sicherung an.
Lösen Sie die Minuspole beider Akkus.
Verbinden Sie die Anschlüsse des Trenn-
relais mit dem Akkusystem wie unten gezeigt.
PIN 87 = Main/start battery (Battery 1)
PIN 30 = Accessory battery (Battery 2)
PIN 85 = Startassistenz
PIN 86 = Masse/minus
Nach dem richtigen Anschluss
können Sie den Minuspol wieder
anschließen.
Garantie
Das Relais wird mit einer zweijährigen Garantie geliefert, die ab dem
Verkaufsdatum gilt. Das Gerät muss frankiert verschickt werden. Diese Garantie
bezieht sich nur auf die Komponenten beziehungsweise den Arbeitslohn für die
Reparatur. Die Garantie erlischt, wenn Reparaturarbeiten von Drittparteien
durchgeführt werden und wenn das Relais unsachgemäß verwendet oder verkehrt
angeschlossen wurde.
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