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TECHNISCHE DATEN
8-1
8
Abmessungen:
Gesamtlänge:
XT660R 2240 mm (88.2 in)
XT660X 2175 mm (85.6 in)
Gesamtbreite:
XT660R 845 mm (33.3 in)
XT660X 860 mm (33.9 in)
Gesamthöhe:
XT660R 1230 mm (48.4 in)
XT660X 1170 mm (46.1 in)
Sitzhöhe:
XT660R 865 mm (34.1 in)
XT660X 875 mm (34.4 in)
Radstand:
XT660R 1505 mm (59.3 in)
XT660X 1490 mm (58.7 in)
Bodenfreiheit:
XT660R 210 mm (8.27 in)
XT660X 205 mm (8.07 in)
Mindest-Wendekreis:
2400 mm (94.5 in)
Gewicht:
Mit Öl und Kraftstoff:
XT660R 181.0 kg (399 lb)
XT660X 186.0 kg (410 lb)
Motor:
Bauart:
Flüssigkeitsgekühlter 4-Takt-Motor, SOHC
Zylinderanordnung:
Einzylinder, nach vorn geneigt
Hubraum:
660.0 cm³
Bohrung × Hub:
100.0 × 84.0 mm (3.94 × 3.31 in)
Verdichtungsverhältnis:
10.00 :1
Startsystem:
Elektrostarter
Schmiersystem:
Trockensumpfschmierung
Motoröl:
Sorte (Viskosität):
SAE10W30 oder SAE10W40 oder
SAE15W40 oder SAE20W40 oder
SAE20W50
Empfohlene Motorölqualität:
API-Service, Sorte SE, SF, SG oder höher
Motoröl-Füllmenge:
Ohne Wechsel des Ölfiltereinsatzes:
2.50 L (2.64 US qt) (2.20 Imp.qt)
Mit Wechsel des Ölfilterensatzes:
2.60 L (2.75 US qt) (2.29 Imp.qt)
Kühlsystem:
Fassungsvermögen des Kühlflüssigkeits-
Ausgleichsbehälters (bis zur Maximalstand-
Markierung):
0.25 L (0.26 US qt) (0.22 Imp.qt)
Fassungsvermögen des Kühlers
(einschließlich aller Kanäle):
1.00 L (1.06 US qt) (0.88 Imp.qt)
Luftfilter:
Luftfiltereinsatz:
Ölbeschichteter Papiereinsatz
Kraftstoff:
Empfohlener Kraftstoff:
Ausschließlich bleifreies Superbenzin
Tankvolumen (Gesamtinhalt):
15.0 L (3.96 US gal) (3.30 Imp.gal)
Davon Reserve:
5.0 L (1.32 US gal) (1.10 Imp.gal)
Einspritzdüse:
Hersteller:
DENSO
Modell/Menge:
297500-0390
Zündkerze(n):
Hersteller/Modell:
NGK/CR7E
Zündkerzen-Elektrodenabstand:
0.70.8 mm (0.0280.031 in)
Kupplung:
Kupplungsbauart:
Mehrscheiben-Ölbadkupplung
Kraftübertragung:
Primäruntersetzungsgetriebe:
Stirnräder
Primäruntersetzungsverhältnis:
75/36 (2.083)
Sekundäruntersetzungsgetriebe:
Kette
-20 -10 0
10
20 30
40
50 ˚C
SAE 10W-30
SAE 15W-40
SAE 20W-40
SAE 20W-50
SAE 10W-40
U5VKG1G0.book Page 1 Thursday, July 20, 2006 10:07 AM
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