Bedienungsanleitung Yamaha YZ125 (Seite 160 von 172) (Deutsch)

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7-1

MOTOR

ABSTIMMUNG

MOTOR

VERGASEREINSTELLUNG

• Zusätzlich zu der Krafterzeugung

dient der Kraftstoff auch zur Küh-

lung des Motors, und im Falle eines

Zweitaktmotors, auch zur Schmier-

ung des Motors. Wenn daher das

Luft/Kraftstoffgemisch zu mager ist,

kommt es zu abnormaler Verbren-

nung, und ein Festfressen des Mo-

tors kann auftreten. Bei einem zu

fetten Gemisch werden die Zünd-

kerzen mit Öl verschmutzt, so dass

nicht die maximale Motorleistung

erhalten werden kann, und im

schlimmsten Falle der Motor ab-

stirbt.

• Der Fettgehalt des für den Motor er-

forderlichen Luft/Kraftstoffgemisch-

es variiert mit den atmosphärischen

Bedingungen des jeweiligen Tages,

so dass die Einstellungen des Ver-

gasers in Abhängigkeit von den at-

mosphärischen Bedingungen

(Luftdruck, Feuchtigkeit und Tem-

peratur) vorgenommen werden

müssen.

• Der Fahrer selbst muss eine Probe-

fahrt ausführen und die Bedingun-

gen ausführen und die

Bedingungen seiner Maschine (Er-

höhung der Motordrehzahl,

Straßenbedingungen) überprüfen

und die Verfärbung der Zündker-

ze(n) kontrollieren. Unter Beach-

tung dieser Punkte muss er die

bestmöglichen Vergasereinstellun-

gen auswählen.

Die Einstellungen, die atmo-

sphärischen Bedingungen, der

Straßenzustand, die Rundenzeit

usw. Sind schriftlich festzuhalten, so

dass diese Informationen für Refer-

enzzwecke in der Zukunft verwendet

werden können.

LUFTBEDINGUNGEN UND

VERGASEREINSTELLUNGEN

Der Grund für die obige Tendenz ist,

dass die Dichte der Luft (d.h. die Sau-

erstoffkonzentration in der Luft) dafür

sorgt, dass das Kraftstoffgemisch fett

oder mager wird.

• Eine höhere Temperatur führt zu

einer Ausdehnung der Luft und

damit zu einer geringeren Dichte.

• Eine höhere Luftfeuchtigkeit reduz-

iert den Sauerstoffgehalt der Luft

und den Wasserdampf in der Luft.

• Ein niedrigerer atmosphärischer

Druck (in großer Höhe) reduziert

die Dichte der Luft.

PROBEFAHRT

Nach dem Warmlaufen des Motors

mit Standard-Vergaser(n) und Zünd-

kerze(n), zwei oder drei Runden des

Kurses fahren und auf glatten Betrieb

des Motors achten und die Verfär-

bung der Zündkerze(n) überprüfen.

A. Normal

B. Übermäßig verbrannt (zu

mager)

C. Verölt (zu fett)

AUSWIRKUNG DER

EINSTELLTEILE IN BEZUG AUF

DROSSELKLAPPENÖFFNUNG

A. Geschlossen

B. Vollständig geöffnet

1. Leerlauf-Luftregulier-

schraube

2. Leerlaufdüse

3. Düsennadel

4. Durchmesser des geraden

Teils

5. Clipposition

6. Drosselklappe

7. Hauptdüse

HAUPTDÜSE EINSTELLEN

Der Kraftstoffgehalt des Luft/Kraftst-

offgemisches bei 1/2 bis 4/4 Gas

kann durch Änderung der Hauptdüse

"1" eingestellt werden.

Luft-

temp.

Feuch

tigkeit

Luft-

druck

(Höhe

über

Meer-

esspie-

gel)

Ge-

misch

Ein-

stel-

lung

Hoch Hoch

Niedrig

(Hoch)

Fetter

Mag-

erer

Nied-

rig

Nied-

rig

Hoch

(nied-

rig)

Mag-

erer

Fetter

Verfärbung

Zustand der Zünd-

kerze

Normal

Porzellankörper

ist trocken und

braungebrannt

Übermäßig ver-

brannt (zu

mager)

Prozellankörper

ist weißlich

Verölt (zu fett)

Porzellankörper

ist verrußt und

nass

Standard-Haupt-

düse

#430

wie stelle ich den vergaser bei der 125 yz 2018 ein Eingereicht am 30-4-2018 19:56
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