Bedienungsanleitung Yamaha YZ125 (Seite 22 von 168) (Englisch)

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STARTING AND BREAK-IN

FUEL

Mix oil with the gas at the ratio speci-

fied below. Always use fresh, name-

brand gasoline, and mix the oil and

gas the day of the race. Do not use

premix that is more than a few hours

old.

If knocking or pinging occurs, use a

different brand of gasoline or higher

octane grade.

Never mix two types of oil in the

same batch; clotting of the oil

could result. If you wish to change

oil types, be sure to drain the fuel

tank and the carburetor float bowl

of old premix prior to filling with

the new type.

HANDLING NOTE

Before starting the machine, per-

form the checks in the pre-opera-

tion check list.

Never start or run the engine in a

closed area. The exhaust fumes

are poisonous; they can cause

loss of consciousness and death

in a very short time. Always oper-

ate the machine in a well-ventilated

area.

AIR FILTER MAINTENANCE

According to "CLEANING THE AIR

FILTER ELEMENT" section in the

CHAPTER 3, apply the foam-air-filter

oil or its equivalent to the element.

(Excess oil in the element may ad-

versely affect engine starting.)

STARTING A COLD ENGINE

1. Shift the transmission into neutral.

2. Turn the fuel cock to "ON" and full

open the starter knob (CHOKE).

3. With the throttle completely

closed start the engine by kicking

the kick starter forcefully with firm

stroke.

4. Run the engine at idle or slightly

higher until it warms up: this usu-

ally takes about one or two min-

utes.

5. The engine is warmed up when it

responds normally to the throttle

with the starter knob (CHOKE)

turned off.

Do not warm up the engine for ex-

tended periods of time.

STARTING A WARM ENGINE

Do not operate the starter knob

(CHOKE). Open the throttle slightly

and start the engine by kicking the

kick starter forcefully with firm stroke.

Observe the following break-in

procedures during initial operation

to ensure optimum performance

and avoid engine damage.

BREAK-IN PROCEDURES

1. Before starting the engine, fill the

fuel tank with a break-in oil-fuel

mixture as follows.

2. Perform the pre-operation checks

on the machine.

3. Start and warm up the engine.

Check the idle speed, and check

the operation of the controls and

the "ENGINE STOP" button.

4. Operate the machine in the lower

gears at moderate throttle open-

ings for five to eight minutes. Stop

and check the spark plug condi-

tion; it will show a rich condition

during break-in.

5. Allow the engine to cool. Restart

the engine and operate the ma-

chine as in the step above for five

minutes. Then, very briefly shift to

the higher gears and check full-

throttle response. Stop and check

the spark plug.

6. After again allowing the engine to

cool, restart and run the machine

for five more minutes. Full throttle

and the higher gears may be

used, but sustained full-throttle

operation should be avoided.

Check the spark plug condition.

7. Allow the engine to cool, remove

the top end, and inspect the pis-

ton and cylinder. Remove any

high spots on the piston with #600

grit wet sandpaper. Clean all

components and carefully reas-

semble the top end.

8. Drain the break-in oil-fuel mixture

from the fuel tank and refill with

the specified mix.

9. Restart the engine and check the

operation of the machine through-

out its entire operating range.

Stop and check the spark plug

condition. Restart the machine

and operate it for about 10 to 15

more minutes. The machine will

now be ready to race.

• After the break-in or before each

race, you must check the entire

machine for loose fittings and

fasteners as per "TORQUE-

CHECK POINTS". Tighten all

such fasteners as required.

• When any of the following parts

have been replaced, they must

be broken in.

CYLINDER AND CRANKSHAFT:

About one hour of break-in oper-

ation is necessary.

PISTON, RING AND GEARS:

These parts require about 30

minutes of break-in operation at

half-throttle or less. Observe the

condition of the engine carefully

during operation.

Recommended fuel:

Premium unleaded

gasoline only with a re-

search octane number

of 95 or higher.

Fuel tank capacity:

8.0 L (1.76 Imp gal, 2.11

US gal)

Mixing oil:

Recommended oil:

YAMALUBE "2-R"

(YAMALUBE racing 2-

cycle oil)

Mixing ratio: 30:1

If unavailable, use an

equivalent type of oil.

Mixing oil:

YAMALUBE "2-R"

Mixing ratio:

15:1

wie stelle ich den vergaser bei der 125 yz 2018 ein Eingereicht am 30-4-2018 19:56
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