Bedienungsanleitung Yamaha YZ125 (Seite 156 von 168) (Englisch)

514481

156

Zoom out

Zoom in

Vorherige Seite

1/168

Nächste Seite

7-1

ENGINE

TUNING

ENGINE

CARBURETOR SETTING

• The role of fuel is to cool the engine,

and in the case of a 2-stroke en-

gine, to lubricate the engine in addi-

tion to power generation.

Accordingly, if a mixture of air and

fuel is too lean, abnormal combus-

tion will occur, and engine seizure

may result. If the mixture is too rich,

spark plugs will get wet with oil, thus

making it impossible to bring the en-

gine into full play or if the worst

comes to the worst, the engine may

stall.

• The richness of the air-fuel mixture

required for the engine will vary with

atmospheric conditions of the day

and therefore, the settings of the

carburetor must be properly suited

to the atmospheric conditions (air

pressure, humidity and tempera-

ture).

• Finally, the rider himself must make

a test-run and check his machine

for conditions (pick-up of engine

speed, road surface conditions)

and for the discoloration of the

spark plug(s). After taking these

into consideration, he must select

the best possible carburetor set-

tings.

It is advisable to make a note of set-

tings, atmospheric conditions, road

surface condition, lap-time, etc. so

that the memorandum can be used

as a reference useful for future.

ATMOSPHERIC CONDITIONS AND

CARBURETOR SETTINGS

The reason for the above tendency is

that the richness or leanness of a fuel

mixture depends on the density of the

air (i.e. the concentration of oxygen in

it).

• Higher temperature expands the air

with its resultant reduced density.

• Higher humidity reduces the

amount of oxygen in the air by so

much of the water vapor in the

same air.

• Lower atmospheric pressure (at a

high altitude) reduces the density of

the air.

TEST RUN

After warming up the engine

equipped with the standard type car-

buretor(s) and spark plug(s), run two

or three laps of the circuit and check

the smooth operation of the engine

and discoloration of spark plug(s).

A. Normal

B. Over burned (too lean)

C. Oil fouled (too rich)

EFFECT OF SETTING PARTS IN

RELATION TO THROTTLE VALVE

OPENING

A. Closed

B. Full-open

1. Pilot air screw

2. Pilot jet

3. Jet needle

4. Diameter of straight portion

5. Clip position

6. Throttle valve

7. Main jet

ADJUSTING THE MAIN JET

The richness of air-fuel mixture with

1/2–4/4 throttle can be set by chang-

ing the main jet "1".

1. Spark plug is too hot.

• Select a main jet having higher

calibrating No. than standard. (To

be enriched)

2. Spark plug is wet.

• Select a main jet having lower cal-

ibrating No. than standard. (To be

leaned out)

ADJUSTING THE PILOT AIR

SCREW

The richness of the air-fuel mixture

with full closed to 1/4 throttle can be

set by turning the pilot air screw "1".

Turning in the pilot air screw will en-

rich the mixture at low speeds, and

turning out it will lean out the mixture.

Air

temp.

Hu-

midity

Air

pres-

sure

(alti-

tude)

Mix-

ture

Set-

ting

High High

Low

(high)

Rich-

Lean-

Low Low

High

(low)

Lean-

Rich-

Discoloration

Condition of spark

plug

Normal

Insulator is dry

and burnt brown.

Over burned

(too lean)

Insulator is whit-

ish.

Oil fouled (too

rich)

Insulator is sooty

and wet.

Standard main jet #430

Standard pilot

air screw posi-

tion

2-1/4 turns out

wie stelle ich den vergaser bei der 125 yz 2018 ein Eingereicht am 30-4-2018 19:56
Antworten Frage melden

Missbrauch melden von Frage und/oder Antwort

Libble nimmt den Missbrauch seiner Dienste sehr ernst. Wir setzen uns dafür ein, derartige Missbrauchsfälle gemäß den Gesetzen Ihres Heimatlandes zu behandeln. Wenn Sie eine Meldung übermitteln, überprüfen wir Ihre Informationen und ergreifen entsprechende Maßnahmen. Wir melden uns nur dann wieder bei Ihnen, wenn wir weitere Einzelheiten wissen müssen oder weitere Informationen für Sie haben.

Art des Missbrauchs:

Forenregeln

Um zu sinnvolle Fragen zu kommen halten Sie sich bitte an folgende Spielregeln:

Lesen Sie zuerst die Anleitung;
Schauen Sie nach, ob die Frage bereits gestellt wurde;
Stellen Sie die Frage so deutlich wie nur einigermaßen möglich;
Erwähnen Sie was Sie bereits versucht haben um das Problem zu lösen;
Ist Ihr Problem von einem Besucher gelöst dann lassen Sie ihn / sie wissen in diesem Forum;
Falls Sie reagieren möchten, so verwenden Sie bitte das Antworten- Formular;
Da ihre Frage für alle Besucher sichtbar ist, sollten Sie lieber keine persönliche Daten erwähnen.

Neu registrieren

Registrieren auf E - Mails für Yamaha YZ125 wenn:

neue Frage gestellt werden
neue Handbücher vorhanden sind

Sie erhalten eine E-Mail, um sich für eine oder beide Optionen anzumelden.

Andere Handbücher von Yamaha YZ125

Yamaha YZ125 Bedienungsanleitung - Deutsch - 172 seiten

Das Handbuch wird per E-Mail gesendet. Überprüfen Sie ihre E-Mail.

Wenn Sie innerhalb von 15 Minuten keine E-Mail mit dem Handbuch erhalten haben, kann es sein, dass Sie eine falsche E-Mail-Adresse eingegeben haben oder dass Ihr ISP eine maximale Größe eingestellt hat, um E-Mails zu erhalten, die kleiner als die Größe des Handbuchs sind.

Ihre Frage wurde zu diesem Forum hinzugefügt

Möchten Sie eine E-Mail erhalten, wenn neue Antworten und Fragen veröffentlicht werden? Geben Sie bitte Ihre Email-Adresse ein.

Yamaha YZ125 Seite 156

Brauchen Sie Hilfe? Stellen Sie Ihre Frage.