50
Controleer de velgen op slijtage, deuken, bulten en krassen. vraag een gekwalificeerde fietsmonteur of deze vervangen moeten worden.
Verzeker u ervan dat alle onderdelen en de accessoires nog altijd vast zitten en bevestig diegene, die dat niet zijn.
Controleer het frame, vooral in het bereik van de slangverbindingen; het stuur; de stuurpen en de zitstand op krassen, scheuren of verplaatsingen. Dat zijn
vermoeidheidsverschijnselen, die aangeven dat een onderdeel aan het einde van zijn bruikbaarheid aangekomen is en vervangen moet worden.
Indien nodig:
Als een rem uitvalt, rijdt u niet met de fiets. Laat de plaatselijke fietsmonteur de remmen controleren.
Als de ketting niet correct en zacht schakelt, dan is de derailleur uit het spoor en moet u de fiets naar een gekwalificeerde fietsmonteur brengen.
Om de 25 uur (na een moeilijke offroad) tot 50 uur (op de weg): breng uw fiets voor een grondige Inspectie naar een gekwalificeerde fietsmonteur.
Als u een ongeluk hebt gehad
Onderzoek uzelf eerst op verwondingen en bekommer u daar zo goed mogelijk om. Zoek medische hulp, indien nodig.
Als volgende controleert u uw fiets op beschadigingen. Breng na elke ongeluk uw fiets naar uw lokale fietsmonteur voor een grondige check. Onderdelen uit
koolstofverbindingen, inclusief frame, banden, stuur, stuurpen, cranks, remmen enz., die een stevige stoot gekregen hebben, mogen niet meer gebruikt worden,
voordat ze door een gekwalificeerde fietsmonteur gedemonteerd en grondig onderzocht werden.
Fietsen zijn (zoals alle mechanische componenten) blootgesteld aan hoge belastingen en dus aan slijtage. Verschillende
componenten en grondstoffen reageren verschillend op slijtage en constante belasting. Bij een overschrijding van de levensduur
kunnen sommige componenten plotseling uitvallen, wat kan leiden tot een ongeluk of verwondingen. Scheuren, krassen,
vervormingen en kleurveranderingen wijzen er op dat het desbetreffende component zijn slijtagegraad bereikt heeft en dringend
vervangen moet worden!
