- Desserrez la vis de serrage du câble de dérailleur jusqu’à ce que le câble soit complètement
libre.
- Vérifiez si le dérailleur avant est aligné avec la chaîne. Cela signifie qu’il ne doit pas y avoir
d’angle entre la ligne de chaîne et les deux tôles de guidage du dérailleur.
- Réglez maintenant la distance entre la chaîne et la tôle de guidage intérieure en tournant la vis
L. L’écart doit être réglé de manière à ce qu’une pièce de monnaie européenne puisse être pla-
cée entre les deux.
- Insérez ensuite le câble de dérailleur dans le logement du dérailleur, exercez une légère ten-
sion sur le câble de dérailleur en le maintenant avec le pouce et l’index, puis resserrez la vis de
serrage du câble de dérailleur.
- Passez la chaîne sur le plus grand plateau au niveau du commutateur de poignée gauche. Ré-
glez ensuite le dérailleur avant à l’aide de la vis H de manière à ce que la chaîne se déplace li-
brement entre la tôle de guidage intérieure et extérieure sans se toucher.
- Passez maintenant plusieurs fois les vitesses sur le dérailleur. Si la chaîne a du mal à monter,
c’est-à-dire à passer d’un petit plateau à un plateau plus grand, vous devez tourner l’écrou de
réglage dans le sens inverse des aiguilles d’une montre pendant environ un demi-tour pour
ajuster le câble de dérailleur. Répétez cette opération jusqu’à ce que la chaîne passe sans pro-
blème au rapport supérieur.
Si la chaîne a du mal à tomber, c’est-à-dire à passer d’un plateau plus grand à un plateau plus
petit, vous devez tourner l’écrou de réglage dans le sens des aiguilles d’une montre pendant
environ un demi-tour pour ajuster le câble de dérailleur. Répétez cette opération jusqu’à ce
que la chaîne passe sans problème au rapport inférieur.
Intervalles de maintenance préventive
Conservez toujours la facture de
travaux de maintenance réalisés. En cas de doute, l’inscription
dans le carnet d’entretien n’est pas suffisante pour savoir quels
travaux ont été effectués.
