5352
N S SF
8.3 Vigtigt at vide om vedligehol-
delse og rengøring
Koblingskuglen på det trækkende
køretøj skal være fri for fedt og andre
belægninger. Den kan rengøres med:
• Fortynder
• Sprit
• Rensevæske til bremser
Ellers reduceres den stabiliserende
virkning stærkt.
• Bremsebelegg tilsmusset med fett
må OMGÅENDE byttes ut – ikke
rengjøres! (alle 4 bremsebelegg)
Rengjorte bremsebelegg kar kraftig
redusert bremseeffekt.
• Kuglens overflade skal være fri for
ridser, rust og rivninger. Ellers slides
koblingen hurtigt!
Belagt anhængerkugle:
Overfladebelægning (f.eks. forzin-
kning, Dacromet, lak, elektroforetisk
lakering eller enher anden belægning)
på kuglen skal fjernes fuldstændig.
Brug slibe-
papir korn 100-120. Ellers kan der
forekomme lyde (knirken), slid, redu-
cering af den stabiliserende virkning
og beskadigelse af komponenterne på
AKS 2004/3004!
Om vinteren skal indgrebsindikatoren
sprøjtes med isfjerner.
8.3 Viktige anvisninger for vedlikehold
og rengjøring
Koplingskulen på trekk-kjøretøyet skal
rengjøres for fett og andre materialrester.
Egnede rengjøringsmidler:
• tynner
• sprit
• bremserengjøringsmiddel
Ellers reduseres stabiliseringseffekten
betraktelig.
• Bremsebelægninger, der er forurenet
med fedt, skal STRAKS udskiftes (alle fire
bremsebelægninger) - de må ikke renses!
Rensede bremsebelægninger hat et
stærkt formindsket dæmpningsmoment.
• Overflaten på tilhengerkulen må være
fri for rifler, rust og riper. Ellers øker
slitasjen!
Trekk-kule med belegg:
Overflatebelegget (f. eks. forsinket,
Dacromet, lakk, KTL eller annet belegg)
på kulen må fjernes fullstendig.
Bruk slipepapir med korning 100-120.
ellers kan det oppstå ulyder (Knirking),
slitasje, redusert stabiliseringseffekt
og skade på komponentene til AKS
2004/3004!
Ved kjøring vinterstid sprayes låseindika-
toren med avrimingsspray.
8.3 Viktiga anvisningar för underhåll
och rengöring
Kopplingskulan på dragfordonet skall
rengöras från fett och andra materialre-
ster. Lämpliga rengöringsmedel:
• förtunning
• sprit
• bromsrengöringsmedel
I annat fall minskas stabiliseringsverkan
avsevärt.
• Ytan på släpvagnskulan måste vara fri
från räfflor, rost och repor. Annars ökar
slitaget!
• Byt alltid GENAST bromsbelägg som bli-
vit förorenade med fett – rengör dem inte!
(alla 4 bromsbeläggen) Bromsbelägg
som rengjorts uppvisar ett kraftigt mins-
kat dämpmoment.
Belagd dragkula:
Ytbeläggning (t.ex. förzinkning,
Dacromet, lack, KTL eller varje annan
beläggning) på kulan måste avlägsnas
fullständigt. Använd slippapper med
kornstorlek 100-120. I annat fall kan oljud
(knarrande), förslitning, minskad stabili-
tetsverkan och skador på AKS-kompo-
nenterna 2004/3004 uppstå!
Vid körning vintertid sprutas låsningsindi-
katorn med avfrostningsspray.
8.3 Puhdistettaessa ja huollettaessa
huomioon otettavaa
Auton kuula on puhdistettava rasvasta ja
muusta liasta. Sopivia aineita:
• ohenne
• denaturoitu sprii
• jarrunpuhdistusaine
Muuten vaimennusteho heikkenee huo-
mattavasti.
• Kuulan pinnassa ei saa olla likaa, ruo-
stetta tai naarmuja. Muuten kuluminen
nopeutuu!
• Vaihda rasvaantuneet jarrupalat (kaikki
neljä) HETI – älä puhdista niitä!
Puhdistaminen alentaa palojen
jarrutustehoa merkittävästi.
Pinnotetut:
Kuula pinnoite (esim. sinkki, Dacromet,
maali, KTL ta muu pinnoite) on poistett-
ava täysin. Käytä hiomapaperia 100-120.
Muuten saattaa kuulua ääniä (narinaa),
osat voivat kulua,
tasausvaikutus voi alentua ja AKS
2004/3004 osat voivat vauroitua!
Lukitusmekanismiin on sumutettava
talvella jäänestoainetta.
8.3 Belangrijke functieinstructies
voor reiniging en onderhoud
De koppelingskogel op het trekkend
voertuig moet gereinigd worden van
vet en andere resten. Hiervoor is
geschikt:
• Verdunning
• Spiritus
• Remreiniger
Anders is de stabilisatiewerking sterk
gereduceerd.
• Met vet vervuilde remvoeringen
ONMIDDELLIJK vervangen - niet rei-
nigen! (alle 4 de remvoeringen). Ger-
einigde remvoeringen hebben een
sterk verminderd dempend koppel.
• Het oppervlak van de aanhangerko-
gels moet vrij zijn van groeven, roest
en sporen van corrosie. Anders is er
meer slijtage!
Bekleedde trekhaakkogel:
Oppervlaktelaag (bijvoorbeeld ver-
zinkt, Dacromet, lak, KTL of elke
andere laag) van de kogel dient geheel
te worden verwijderd. Schuurpapier
met korrelgrootte 100-120 gebruiken.
Bij het niet opvolgen van dit voor-
schrift kunnen geluiden (kraken), slij-
tage, vermindering van de stabilise-
rende werking en beschadigingen van
AKS 2004/3004 componenten
optreden!
Bij gebruik ‘s winters het display voor
het inklikken met ontdooispray inspui-
ten.
NL DK
Bild./Fig. 23
Bild./Fig. 22
Bild./Fig. 21
8.4 Smering
Mocht in de loop der tijd een smering
van de bewegende onderdelen (kop-
pelingsmechanisme en drukbouten)
nodig worden, dan moet op het vol-
gende worden gelet: (Afbeelding 21)
• Alle onderdelen grondig reinigen.
• De oppervlakken mogen alleen maar
van een dunne vet-/oliefilm worden
voorzien.
• Soort vet: Multifunctioneel vet vol-
gens DIN 51825 KTA 3K.
ATTENTIE:
Tijdens het smeren mag er geen
olie of vet op het frictievlak resp. op
de kogelopnemende vlakken
terechtkomen!
8.4 Smøring
Hvis det i tidens løb bliver nødvendigt
at smøre de bevægelige dele i stabili-
satorenheden, skal man iagttage føl-
gende:
• Alle flader skal renses omhyggeligt.
• Flademe må kun påføres en tynd
fedfilm.
• Fedttype: Universalfedt ifølge
DIN 51825 KTA 3K.
Bemærk:
Ved smøring må der ikke komme
nogen form for olie eller fedt på frik-
tionsfladerne og de flader, der er i
kontakt med kuglen.
8.4 Smøring
Hvis det med tiden skulle bli nødvendig
med smøring av de bevegelige delene i
stabiliseringsinnretningen, må man ta
hensyn til følgende:
• Samtlige deler må rengjøres grundig.
• Flatene må bare forsynes med en tynn
fettfilm.
• Fett: Vanlig smørefett etter
DIN 51 825 KTA 3K.
Obs!
Ved smøring må det ikke komme olje
eller fett på friksjonsflaten eller på de
flater som kula hviler på.
8.4 Smörjning
Om efter en tid det skulle visa sig nödvändigt
att amörja de rörliga delarna i stabiliserings-
anordningen, måste följande tises:
• Samtliga dela rskall rengöras grundligt.
• Ytorna får endast förses med en tunn
fettfilm.
• Fett: Multifunktinosfett enligt
DIN 51 825 KTA 3K.
Observera!
Vid smörjning får olja eller fett komma
på friktionsytaneller på de ytor där
dragkulans passas in!
8.4 Voitelu
Jos vakaajan voitelu on tarpeen ajan mit-
aan, on noudatettava seuraavia ohjeita:
• Puhdista huoleilisesti kaikki osat.
• Voitele pinnat vain ohuella
rasvakerroksella.
• Rasva: Yleirasva DIN 51 825 KTA 3K .
Huomio:
Voideltaessa öljyä tai rasvaa ei saa
päästä kikapintaan tai kuulan
koketuspintoihin!
