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2.5 Contrôle fonctionnel
En principe, un franchissement d’escalier ne doit se faire qu’avec des accus chargés
pour prévenir tout risque d’une interruption. De même, pour des raisons de sécurité
un contrôle de la fonction de frein devrait être effectué avant chaque franchissement
d’escalier. Le contrôle se fait sans fauteuil roulant et le scalamobil hors circuit.
Contrôlez si les deux leviers de serrage [3] sont entièrement rentrés dans le boîtier
(cf. aussi chapitre 2.2).
Contrôlez si les volants [8] de réglage en hauteur sont serrés à fond.
Contrôlez si les deux volants inférieurs [9] sont serrés à fond à l’unité de propulsion.
Contrôlez si les deux roues intérieures [15] et les deux roues extérieures [16] sont
alignées. Si ce n’était pas le cas, vous devez aligner les roues (cf. chapitre 2.5.1).
S’il n’est pas possible de les aligner, vous ne devez en aucun cas utiliser
le scalamobil.
Veuillez de nouveau mettre le scalamobil à l’arrêt (cf. chapitre 2.4.2).
Approchez avec précaution le scalamobil près du bord de l’escalier.
Sortez lentement les roues motrices [15] et [16] au-dessus du bord de l’escalier. Les
freins [17] doivent maintenant être en prise pour empêcher tout autre mouvement
du scalamobil au-delà du bord.
Si les freins [17] fonctionnent correctement, vous pouvez maintenant mettre
en marche le scalamobil.
!
En cas de dysfonctionnement d’un ou de plusieurs freins [17],
le scalamobil ne doit en aucun cas être mis en marche. Contrôlez
tout d’abord s’il y a éventuellement des particules (gravillons, etc.)
au niveau des freins [16] qui aurait occasionné un dysfonctionnement
(cf. aussi chapitre 11.1).
Dans le cas contraire, il y a un défaut. Adressez-vous alors à votre
revendeur ou à un représentant de la Sté Alber GmbH. Le scalamobil
ne doit en aucun cas être utilisé avant un autre contrôle.
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