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Les figures 1 à 4 vous permettent d’identifier le type de votre porte.
Vérifiez le type de votre porte :
1) porte sectionnelle pas besoin d’accessoires
avec rail de roulement unique ferrure de porte sectionnelle
avec système boomerang recommandée
avec double rail de roulement ferrure de porte sectionnelle
sans système boomerang recommandée
2) porte oscillante pas besoin d’accessoires
3) porte basculante accessoire requis : bras courbé
4) porte à deux battants
I. I. MONTAGE PREALABLE DE
L’ENTRAINEMENT AU SOL A
A
Désignation des pièces :
• Poser au sol toutes les pièces, comme indiqué sur la figure (le boîtier de
commande (4) se trouve du côté intérieur du garage) et préparer l’outil-
lage nécessaire.
• Toujours encliqueter entièrement la chaîne dans le passage de chaîne !
• Attention ! Bien vérifier que les trois éléments du garde-chaîne sont
bien montés de façon jointive.
B
• Engager le chariot avec la chaîne (1) sur l’un des rails (2). Auparavant,
positionner les ressorts de contact. Emmancher les rails restants (2) jus-
qu’à la butée sur les pièces rapportées (3). On obtient ainsi un rail conti-
nu.
• Engager le relais pneumatique rouge « H » (9) sur le rail, avec la pointe
dirigée vers le chariot (1).
• Faire passer la chaîne à travers le relais pneumatique.
C
• Placer les vis (11a) dans la fixation de plafond (11b).
• Monter les équerres en acier (11c) avec écrous (11d) et rondelles
dentées (11e) sur la fixation de plafond.
• Engager la fixation de plafond (11b) dans le rail par derrière.
• Relier la chaîne avec le joint de chaîne (5) au boulon du boîtier de l’unité
de commande (4), engager le boîtier de l’unité de commande sur le rail
(2) par derrière, jusqu'à la butée.
• Attention ! Le guide-câble doit se trouver sur la partie inférieure du boî-
tier de l’unité de commande.
D
a
a Engager le relais pneumatique rouge « V » (10) sur l’autre côté du rail.
b
b l’élément de serrage (14a) dans la chaîne et
c
c tourner à 90°
d
d Engager dans le rail (2) la pièce rapportée (13) en y insérant l’élément
de serrage (14a). Placer la rondelle (14b).et le ressort (14c) sur la vis
de serrage (14a).
Monter sur la vis (14d) le ressort (14c) et sa rondelle (14b).
E
• Tendre la chaîne jusqu’au repère (flèche).
F
• Visser les deux équerres en acier (15a) avec la vis (15b) et l’écrou (15c)
sur la pièce rapportée (13), mais ne pas serrer à fond.
G
• S’il n’est pas possible de déplacer le chariot (1), le débrayer en exerçant
une traction unique sur sur le déverrouillage d’urgence (16).
• Comme indiqué sur la figure, monter la ferrure de porte (12a) et la barre
de poussée (12b) sur le chariot (1) avec le boulon (12c) et la bague
fusible (12d).
II. MONTAGE DE L’ENTRAINEMENT
AU PLAFOND DU GARAGE
• Tourner l'entraînement de telle sorte que l’ouverture du rail soit dirigée
vers le bas. Ouvrir la serrure et enlever tous les verrouillages de porte et
cordons afin que la porte puisse être mue librement.
• Vérifier le coulissement aisé de la porte dans les deux sens. La porte
doit être équilibrée et rester immobile, quelque soit sa position. Si né-
cessaire, l’ajuster à nouveau avant de procéder au montage de l’entraî-
nement.
H
• Mesurer le milieu supérieur de la porte et marquer le repère sur le van-
tail ainsi que sur le linteau de porte.
• Ouvrir lentement la porte et déterminer le plus petit écart entre le bord
supérieur de la porte (y compris la bordure en caoutchouc, s’il en existe
une) et le plafond. Cette cote (le point le plus haut de la porte (THP))
doit être d'au moins 40 mm. L'écart entre le THP et le bord inférieur du
rail C doit être de 5 mm minimum et de 65 mm maximum.
REMARQUE : l’angle du bras de poussée ne doit pas dépasser 30 °.
Refermer la porte.
I
• Selon l’espace disponible, l’entraînement peut être monté sur le linteau
ou au plafond (le plus près possible du linteau). Pour ce faire, repérer
les trous à percer à 74 mm à droite et à gauche du milieu de la porte et
à 20 – 80 mm au dessus du point le plus haut de la porte (THP) (dans
du béton : Ø10 mm ; dans du bois : Ø 5 mm).
• Attention ! : Tenir compte de l’épaisseur du linteau ou du plafond! En
cas de besoin, fixer des chevilles (15d), soulever l’entraînement à
l’avant et fixer les équerres en acier (15a) à l’aide des vis à bois (15f) et
des rondelles (15e).
J
• Soulever l’entraînement à l’arrière et le poser sur une échelle.
• Pousser le chariot vers l’arrière. Ouvrir la porte. En fonction du plafond
du garage, l’écart entre le boîtier de l’unité de commande (4) et la fixati-
on de plafond (11c) peut être réglé entre 0 et 600 mm. Ajuster la fixation
de plafond verticalement (11c), de sorte que la porte ne frotte pas con-
tre le rail pendant sa course, et aligner l’entraînement par rapport au mi-
lieu de la porte. Marquer les trous, les percer (dans du béton: Ø10 mm ;
dans du bois: Ø5 mm). Fixer les chevilles (11f) et visser les équerres en
acier (11c) avec les vis (11h) et les rondelles (11g).
• Attention ! : Tenir compte de l’épaisseur du plafond !
• Si les extrémités des équerres en acier (11c) dépassent, il est possible
de les raccourcir à l’aide d’une scie à métaux.
K
• Fermer la porte. Serrer à fond la vis (15b) et l’écrou (15c). Pousser le
chariot (1) vers l’avant en direction du linteau. Maintenir la ferrure de
porte (12a) contre la porte et la centrer. Selon le type de porte, il est
possible de monter l’équerre autrement sur la ferrure de porte. Percer
des avant-trous (Ø5 mm). Monter la ferrure de porte (12a) à l’aide des
quatre vis (12e). En cas de besoin, il faut utiliser des vis autres que cel-
les fournies.
L
• Il est interdit à l’opérateur de se tenir dans l'espace de balayage de la
porte lors de l'actionnement du bouton-poussoir. L’opérateur doit avoir
une vue directe sur la porte. Ne pas monter le bouton-poussoir dans
l'espace de balayage de la porte. Monter le bouton-poussoir intérieur (8)
à un endroit approprié situé à au moins 1600 mm de hauteur.
Poser un câble à deux conducteurs et fixer le blanc et le marron sur le
bouton-poussoir intérieur (8).
ATTENTION ! Ne jamais poser le câble du bouton poussoir le long
d’une conduite de courant, cela risque de provoquer des dysfoncti-
onnements.
M
• Monter la prise de courant.
• Installer la prise de courant à une distance max. de 0,5 m du boîtier de
l’unité de commande au plafond.
Observer les dispositons VDE en vigueur.
N
• Pousser le relais pneumatique « V » (10) contre le chariot (1) jusqu’à
déclencher un faible déclic de l’interrupteur et serrer à fond la vis de
serrage. Ouvrir complètement la porte.
• Repousser la coulisse de commutation « H » (A9) en butée contre le
chariot (1), de manière à faire entendre un faible déclic et serrer à fond
la vis de blocage. Embrayer le chariot (1) en tirant sur la tirette du systè-
me de déverrouillage de secours (16).
1 Chariot avec chaîne
2 Rail, 3 pièces
3 Piéce rapportée supérieure,
2 pièces
4 Boîtier de commande avec
éclairage
5 Joint de chaîne, 3 pièces
6 Câble de réseau
7 Câble du bouton-poussoir
8 Bouton-poussoir intérieur
9 Relais pneumatique arrière,
« H »
10 Relais pneumatique avant,
« V »
11 Fixation de plafond
12 Barre de poussée, ferrure de
porte, boulon et bague fusible
13 Pièce enfichable
14 Elément de serrage, disque,
ressort, vis de serrage
15 Equerres en acier, vis, cheville
16 Déverrouillage d’urgence
17 Cache lumière
18 Unité de commande, support
de l’unité de commande
19 Emetteur portable
