Bedienungsanleitung Atika GHB760A Motor (Seite 14 von 112) (Deutsch, Englisch, Holländisch, Französisch, Italienisch, Norwegisch)

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TECHNISCHE INFORMATIONEN

Schäden am Kraftstoffsystem bzw. Probleme mit der Motorleis-

tung, die auf die Verwendung von Benzinsorten zurückzuführen

sind, bei denen die vorstehend genannten Prozentsätze über-

schritten wurden, werden von der Garantie nicht gedeckt.

Informationen über das Emissionskontroll-

system

Ursache für Schadstoffemissionen

Durch den Verbrennungsvorgang entstehen Kohlenmonoxid,

Stickstoffoxid und Kohlenwasserstoffe. Die Kontrolle von Koh-

lenwasserstoffen und Stickstoffoxiden ist wichtig, denn, unter

gewissen Umständen, reagieren sie chemisch und verwandeln

sich unter Sonneneinwirkung in photochemischen Smog. Koh-

lenmonoxid reagiert zwar nicht in der gleichen Weise, ist aber

giftig.

Die sogenannte “schlanke” Einstellung bei Vergasern und ande-

ren Systemen nutzt diesen Umstand, um die Emission von Koh-

lenmonoxid, Stickstoffoxid und Kohlenwasserstoffen zu reduzie-

ren.

Unerlaubte Eingriffe und Änderungen

Eingriffe oder Änderungen am Emissions-Kontrollsystem können

zu einer Erhöhung der Werte führen, die über den gesetzlichen

Grenzen liegt. Zu diesen Eingriffen zählen, unter anderem:

z Entfernen oder Änderung an den Zuleitungs-, den Kraft-

stoff- oder den Abgassystemen.

z Änderung oder Abklemmen des Reglers oder der Dreh-

zahlverstellung, damit der Motor mit anderen als den vom

Hersteller festgelegten Leistungsbereichen betrieben wer-

den kann.

Probleme, die sich auf die Emission von Schadstoffen aus-

wirken können

Falls Sie die nachfolgenden Probleme beobachten, sollten Sie

den Motor von Ihrem Kundendienst überprüfen oder reparieren

lassen.

z Erschwertes Starten oder Abwürgen nach dem Starten.

z Unrunder Leerlauf.

z Fehlzündungen unter Last.

z Nachverbrennen (Auspuffknall).

z Schwarze Abgase oder hoher Benzinverbrauch.

Ersatzteile

Die Emissionskontrollsysteme Ihres Motors entsprechen den

Herstellerspezifikationen. Bei Wartungsarbeiten empfehlen wir

unbedingt die Verwendung von Originalteilen. Diese Originaler-

satzteile werden gemäß den gleichen Standards, die auch für die

Originalteile gelten, hergestellt, d.h. Sie können sich auf ihre

Leistungsfähigkeit verlassen. Die Verwendung von Ersatzteilen,

bei denen es sich nicht um Originalteile bzw. -Qualität handelt,

kann den Wirkungsgrad des Emissionskontrollsystems beein-

trächtigen.

Der Hersteller eines solchen Zubehörteils übernimmt die Ver-

antwortung, dass das betreffende Teil sich nicht negativ auf die

Schadstoffemission auswirkt. Der Hersteller eines solchen Teils

muss bestätigen, dass die Verwendung des Ersatzteils nicht

dazu führt, dass der Motor die Schadstoffbestimmungen nicht

einhalten kann.

Wartung

Befolgen Sie bitte die den Wartungsplan. Bedenken Sie, dass

dieser Plan unter der Annahme aufgestellt wurde, dass Sie Ihren

Motor den Spezifikationen entsprechend einsetzen. Anhaltender

Volllast-Betrieb oder der Einsatz unter nassen bzw. staubigen

Bedingungen macht eine häufigere Wartung erforderlich.

Einstellen des Motors Einstellen des Motors

Gegenstand Technische Daten

Zündkerzenspalt 0,7 – 0,8 mm

Ventilspiel

Einlass: 0,15 ± 0,02 mm (kalt)

Auslass: 0,2 ± 0,02 mm (kalt)

sonstige Informationen andere Einstellungen sind nicht

erforderlich

Gegenstand Technische Daten

Zündkerzenspalt 0,7 – 0,8 mm

Ventilspiel Einlass: 0,15 ± 0,02 mm (kalt)

Auslass: 0,2 ± 0,02 mm (kalt)

sonstige Informationen andere Einstellungen sind nicht

erforderlich

SCHNELLINFORMATIONEN

Motoröl

Typ

SAE 10W-30

API SE oder besser, für allgemei-

nen Gebrauch

siehe Motorölempfehlung

Ölmenge 0,6 l

Zündkerze Typ F7RTC oder gleichwertig

Spalt 0,7 – 0,8 mm

Vergaser Leerlauf 1400 ± 150 min

-1

Wartung jede An-

wendung

Motoröl prüfen; Luftfilter prüfen

erste 20

Stunden

Motoröl wechseln

danach siehe Wartung

Kann der Keilriemen gespannt werden? Wenn ja, wie.
Wilfried Marx Eingereicht am 26-10-2018 14:26
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