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Ave Touring TH5 2014 Seite 28

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DOC25-04-2014
Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.1)
Für die Wartung wesentlicher Antriebs- und Fahrradkomponenten wird grundsätzlich Fachwissen
benötigt, zur Ausführung ist geschultes Personal notwendig. Es wird davon ausgegangen, dass
Pedelec Inspektionen und Fehlerbehebungen, mit Ausnahme von Reifenwechsel, über den Fach-
händler oder eine Fachwerkstatt erfolgen. Denn eine unsachgemäße Reparatur z. B. an Bremsen,
Lenkung, Schaltung oder Antrieb kann zu Fehlern mit schweren Körper- und Sachschäden führen.
Aber auch im Fall des Reifenwechsels durch den Anwender sollte genügend Erfahrung vorliegen.
Die fehlerhafte Behebung von Reifenpannen mit eingeklemmtem Schlauch, verletzten oder
wandernden Felgenband, geschädigten Mantel, verschobenen Ventil, kann während der Fahrt zum
Reifenplatzen und schweren Stürzen führen.
Das Stilllegen und Entsorgen des Fahrzeugs Pedelec unterliegt besonderen Anforderungen (siehe
Kapitel 13, Teil I). Insbesondere die Fahrzeugbatterie, Motor und Elektronik sind geordnet zu
entsorgen. Der Lithium Akku ist nach Batteriegesetz zurückzugeben (Handel, Hersteller) bzw. durch
ein zertifiziertes Recycling Unternehmen zu verwerten. Ein unkontrolliertes Wegwerfen der
Hochleistungsbatterie in Hausmüll oder Umwelt kann zu schweren Unfällen führen, wegen Brand-
und Explosionsgefahr.
Allgemeine Risiken
Der Fahrer hat seine Fahrweise und die Ausrüstung des Bikes den jeweiligen Erfordernissen anzupassen u.
a. nach Wetter, Gelände, Bodenbeschaffenheit, Sicht, Temperatur. Wird das Fahrzeug im Straßenverkehr
eingesetzt, ist die jeweilige Straßenverkehrsordnung einzuhalten. Der Fahrer muss die Fähigkeit haben das
Fahrzeug zu führen, darf nicht eingeschränkt sein und muss sich gegenüber anderen Verkehrsteilnehmern
rücksichtsvoll verhalten.
Der Fahrbetrieb mit elektrischer Energie erfolgt im Niederspannungsbereich (Systemspannung 36 V
bis 42 V) und ist damit – selbst bei direktem Hautkontakt – für den menschlichen Körper weit-
gehend ungefährlich. Allerdings können kurzzeitig höhere Ströme von einigen 10 Ampere fließen,
im Kurzschluss Fall noch mehr. Das kann es zu starker Erhitzung der betroffenen Leitungen und
Teile führen und es besteht Brand- und Verletzungsgefahr.
Die elektronische Steuerung an Bord (Mikroprozessor, Systembus, Controller, Sensoren) erzeugen
durch digitale Impulse und Schaltvorgänge Störstrahlungen im Nieder- und Hochfrequenzbereich.
Das Pedelec wurde deshalb auf Störstrahlung und Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) gemäß
europäischer Norm EN 15194 getestet und freigegeben. Sollte unter ungünstigen Umständen oder
bei fehlerhafter Anlage dennoch eine Beeinträchtigung von Empfangs- und Messeinrichtungen
sowie medizinischer Geräte (z. B. Herzschrittmacher) festgestellt werden, dann schalten Sie in
dieser Umgebung den Elektrobetrieb ab oder versuchen Sie die betroffenen Geräte weiter entfernt
zu betreiben bzw. abzuschirmen.
Auch in Gefahrenbereichen mit dem Kennzeichen „Explosionsgefahr“ (z. B. Treibstoff-, Chemikalien-,
Gas-Lager) sollten Sie die elektrische Anlage abschalten und den Akku entfernen, um Gefährdungen
durch elektromagnetische Impulse oder Schaltfunken auszuschließen.
10. Maßnahmen nach Unfall oder Sturz
Wenn Sie mit ihrem Pedelec in einen Verkehrsunfall verwickelt oder durch widrige Bedingungen und
Fehlverhalten mit dem Elektrorad gestürzt sind, sollten Sie - soweit körperlich möglich - zunächst alle
Maßnahmen ergreifen, die auch sonst bei einem Fahrzeugunfall üblich sind.
Bringen Sie sich und andere beteiligte Personen aus der Gefahrenzone und sichern Sie die
Unfallstelle ab. Lassen Sie sich dabei helfen
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