9
4
Verwenden Sie die empfohlenen Stromkabelquerschnitte
(siehe E). Zu geringe Querschnitte verringern die Ausgangsleistung,
bewirken Verzerrungen und evtl. zu frühes Ansprechen der Übertem-
peratur-Sicherung.
5
Sichern Sie die +12V-Hauptleitung von der Batterie zum Ver-
stärker ca. 20-30 cm nach der Batterie mit einer Hauptsiche-
rung ab und verwenden Sie unbedingt Stromkabel mit leistungsbezo-
genem Querschnitt (Einzelheiten dazu finden Sie unter Abschnitt F: An-
schluss und Einstellungen).
6
Die -12V/Masse-Leitung sollte unbedingt denselben Querschnitt
wie das +12V-Kabel haben! Achten Sie unbedingt auf guten
Masse-Kontakt. Schlechte Masse-Kontakte sind die Ursache für die
meisten Störprobleme im Auto.
7
Verlegen Sie alle Kabel so, daß weder für Lenker(In) noch
Passagiere Beeinträchtigungen der Manövrierfähigkeit bzw. der
Sicherheit entstehen.
8
Beachten Sie beim Verlegen der Kabel, daß keine Kurzschlüsse mit
dem Fahrzeugchassis entstehen. Verwenden Sie überall dort, wo
Kabel durch Blech- bzw. Metallteile des Fahrzeugs hindurchgeführt
werden müssen, passende Gummi-Tüllen.
Wichtig: Um Kurzschlüssen vorzubeugen, sollten Sie vor sämtlichen
Installations- oder Verdrahtungsarbeiten immer den Plus-(+)-Pol
der Batterie von der Stromversorgung des Fahrzeugs abtrennen.
Machen Sie sich zur Regel: Erst nach Beendigung und Überprüfung
aller anderen Installationsschritte wird die Verbindung zwischen dem
+12V-Anschluß der Batterie und dem Bordstromnetz wiederhergestellt.
C202 402 502 (D+E) 30.04.2001 10:13 Uhr Seite 9
