Bedienungsanleitung Bergamont MTB - Pedelec (Seite 36 von 89) (Deutsch)

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MTB-PEDELEC | ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2016

ORIGINAL-BETRIEBSANLEITUNG 2016 | MTB-PEDELEC

b ca e fd

DEUTSCH

Einstellen der Dämpfung

Die Dämpfung wird durch Ventile im Inneren geregelt. Der Durchfluss des Öls

durch diese Ventile bremst die Geschwindigkeit, mit der die Federgabel aus-

bzw. einfedert, und verhindert ein „Nachwippen“ der Federung nach einem

Hindernis. So kann die Reaktion auf Hindernisse optimiert werden.

Bei Federgabeln mit einstellbarer Zugstufendämpfung („rebound“) kann mit

einem (meist roten) Einstellknopf die Ausfedergeschwindigkeit (Zugstufe) lang-

samer oder schneller eingestellt werden (e). Ist ein zweiter (meist blauer) Knopf

vorhanden, kann damit die Einfedergeschwindigkeit (Druckstufe) eingestellt

und/oder die Lockout-Funktion aktiviert werden.

Beginnen Sie den Einstellvorgang mit ganz geöffneter Dämpfung (Zug- und

Druckstufe auf „-“). Greifen Sie den Lenker mit beiden Händen und ziehen Sie die

Vorderradbremse. Stützen Sie sich jetzt mit Ihrem kompletten Gewicht auf die

Vorderradgabel und geben Sie sofort wieder nach. Die Gabel wird mit nahezu der

gleichen Geschwindigkeit wieder ausfedern, mit der Sie eingefedert haben.

Drehen Sie nun einen Klick am Rebound-Einstellknopf in Richtung „+“ (f).

Drücken Sie die Gabel wieder bei gezogener Vorderradbremse nach unten und

geben Sie diese ebenso plötzlich wieder frei. Sie werden bemerken, dass der

Ausfedervorgang etwas langsamer abläuft.

Wiederholen Sie dieses Drücken und Loslassen mit immer weiter zugedrehter

Zugstufendämpfung. So erhalten Sie ein Gefühl dafür, wie die Zugstufendämp-

fung arbeitet.

Typischerweise wird die Zugstufe so eingestellt, dass diese leicht gebremst wie-

der ausfedert, jedoch nicht kriechend langsam. Ein verzögertes Ausfedern, das

im Kriechvorgang endet, ist definitiv eine zu hohe Dämpfung.

Fahren Sie anschließend über ein Hindernis (z.B. eine Bordsteinkante herunter)

und drehen Sie die Zugstufendämpfung in kleinen Schritten gerade so weit zu

(in Richtung „+“), bis die Federgabel nach dem Ein- und Ausfedern nicht mehr

als ein bis maximal zwei Mal nachwippt. Überprüfen Sie eine veränderte Einstel-

lung stets bei einer Probefahrt im Gelände.

In einigen Fällen weisen Federgabeln zudem eine Druckstufendämpfung

(„compression“) auf. Die typische Druckstufendämpfung – oder bei manchen

Federgabeln die High Speed-Druckstufendämpfung – bremst den Einfeder-

vorgang, wenn mit hoher Geschwindigkeit über ein Hindernis gefahren wird.

Führen Sie nach jeder Änderung der Einstellung eine Probefahrt durch mög-

lichst vielseitige Geländeverhältnisse durch (a-c).

Überprüfen Sie danach die Position des Gummirings/Kabelbinders. Sein Ab-

stand zum Abstreifer ist der maximale Federweg, den Sie genutzt haben. Ist der

Gummiring/Kabelbinder nur um ein paar Millimeter verrutscht, ist die Gabe-

leinstellung zu hart. Verringern Sie den Druck oder bei Stahlfedergabeln die

Federvorspannung. Bringt dies bei Stahlfedern keine Verbesserung, lassen Sie

die Feder austauschen.

Hat sich der Gummiring/Kabelbinder über die gesamte Länge des Rohres

verschoben (d) oder schlägt die Gabel auf schlechten Fahrbahnstücken mehr-

fach deutlich hörbar durch, ist die Federung zu weich eingestellt. Bei Luftga-

beln muss der Druck erhöht werden. Bei Stahlfedern lassen Sie die Feder vom

BERGAMONT-Fachhändler austauschen.

GEFAHR!

Federgabeln sind so konstruiert, dass sie Stöße ausgleichen können bzw.

müssen. Ist die Gabel starr und blockiert, gehen Stöße ungemindert in den

Rahmen, der an diesen Stellen meist nicht dafür ausgelegt ist. Deshalb dürfen

Sie bei Gabeln mit Lockout-Mechanismus diese Funktion generell nur auf glat-

tem Terrain (Straßen, Feldwege) betätigen und nicht im groben Gelände.

ACHTUNG!

Die Federgabel muss so ausgelegt sein bzw. abgestimmt werden, dass sie

höchstens in Extremfällen durchschlägt. Fühlbar und meist auch deutlich

hörbar ist eine zu weiche Feder (zu wenig Luftdruck) an harten Schlägen. Diese

entstehen, wenn sich die Gabel ruckartig vollständig zusammenschiebt. Schlägt

eine Federgabel häufig durch, können diese und der Rahmen auf Dauer versagen.

HINWEIS!

Wenden Sie sich bei Fragen an Ihren BERGAMONT-Fachhändler oder

befolgen Sie die entsprechenden Hinweise in der Bedienungsanleitung des

Federgabelherstellers, die Sie auf dieser BERGAMONT-Info-CD finden.

HINWEIS!

Haben Sie Ihre Wunsch-Einstellung gefunden, notieren Sie sich den optima-

len Luftdruck für spätere Kontrollen.

bei meinen fahrad ist nue eine feder inder federgabel Eingereicht am 24-4-2023 10:17
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in meiner federgabel giebt es nur eine feder ist das ok. Eingereicht am 24-4-2023 10:14
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Was bedeutet das Zeichen eines Schraubenschlüssels rechts unten im Display. Eingereicht am 3-9-2022 18:30
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Bergamont MTB - Pedelec Bedienungsanleitung - Englisch - 87 seiten

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