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SCHLAUCHREIFEN
Schlauchreifen sind erste Wahl von Profis und unterscheiden sich grundsätzlich vom
meist verwendeten Draht- bzw. Faltreifen und Schlauchsystem.
Der Schlauch ist in den Reifen eingenäht und muss auf spezielle Schlauchreifenfelgen
aufgeklebt werden (a). Nur mit einer sorgfältigen und fachmännischen Verklebung
mit für Felge und Reifen gleichermaßen geeignetem Klebstoff (b) entsteht ein
betriebssicheres System. Bei einer Panne muss der Reifen komplett ersetzt werden.
Der Reifen sitzt danach nicht mehr sicher auf der Felge, da der Klebstoff fehlt. Fahren
Sie nach einer Panne daher nur noch vorsichtig und auf dem kürzesten Weg zurück.
Bei langen Bergabfahrten besteht beim Schlauchreifensystem die Gefahr, dass der
Klebstoff erweicht und der Reifen seinen sicheren Sitz verliert. Gefahr von plötzlichem
Druckverlust und Sturzgefahr! Gewöhnen Sie sich daher an, mit beiden Bremsen
gleichzeitig zu bremsen (c). Lassen Sie die Bremsen nicht schleifen, sondern lassen
Sie die Bremsen immer wieder los und geben Sie den Felgen die Chance immer
wieder etwas abzukühlen. Im Zweifel halten Sie besser an.
Lassen Sie daher die Verklebung am besten von einem geübten Mechaniker bei
Ihrem BERGAMONT-Fachhändler durchführen. Wenn Sie es selbst versuchen wollen,
lesen Sie die Beschreibung durch und befolgen Sie die Hinweise, insbesondere die
Ruhezeiten und das wiederholte Aufbringen des Klebstoffs für ein hinreichendes
Klebstoffbett.
Beachten Sie auch die Hinweise des Reifen- und Felgenherstellers Ihrer Wahl zum
geeigneten Klebstoff und zu eventuell erforderlichen speziellen Maßnahmen. Einige
Reifenhersteller haben für ihre Produkte Videos ins Internet gestellt, auf denen die
Montage beschrieben wird, z.B. www.conti-online.com
GEFAHR!
G
Schlauchreifen müssen von einem Fachmann sorgfältig auf die Felge verklebt
werden. Nicht ausreichende Klebung kann zum plötzlichen Luftverlust oder
Abspringen des Reifens führen.
GEFAHR!
G
Bremswärme kann die Verklebung lösen. Bremsen Sie daher stets mit beiden
Bremsen und geben Sie der Felge die Chance zwischen den Bremsvorgängen
abzukühlen.
Reifendemontage
Lassen Sie die Luft vollständig aus dem Reifen (d). Zur Demontage des Reifens
drücken Sie den Reifen auf der dem Ventil gegenüber liegenden Stelle zur Seite, bis
sich ein Spalt bildet und sich der Reifen löst (e). Zeigt sich der Reifen hartnäckig,
schieben Sie einen Montierhebel in den Spalt, mit dem Sie den Reifen dann herunter-
hebeln (f).
Der Ersatz eines einzelnen Schlauches ist nicht möglich, stattdessen müssen Sie
einen kompletten Schlauchreifen auf die Felge ziehen. Unterwegs kann der Reifen
nicht geklebt werden und sitzt daher auch nach dem Aufpumpen nicht sicher auf der
Felge.
Fahren Sie deshalb nur langsam und vorsichtig und auf dem kürzesten Weg
nach Hause zurück. Zuhause angekommen, müssen Sie den Schlauchreifen wie
nachfolgend beschrieben komplett neu kleben.
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