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BH Bikes 2020 Seite 147

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coprisella, no alla metà della vite dell’asse del pedale. Per regolare
l’altezza della sella occorre utilizzare le viti del morsetto che ssa il
reggisella al tubo.
AVVERTENZAIMPORTANTE
Per motivi di sicurezza, l’altezza della sella non potrà superare il
punto di riferimento dato dal reggisella.
3.6 Coppiadiserraggios.
Per qualsiasi tipo di montaggio, occorre utilizzare chiavi idonee e una
forza di avvitamento non troppo elevata. Se avvitando o bloccando
le viti ci si rende conto che sono danneggiate, occorre sostituire la
vite o il dado corrispondenti. Successivamente, verranno applicate le
coppie di avvitamento corrispondenti a ciascuna misura di vite.
Dimensioni
raccomandate delle
viti
Coppie di
avvitamento
(enNm)
M4x0,7 3 - 4
M5x0,8 6 - 8
M6x1 10 - 14
M8x1,25 25 - 35
M8x1 27 - 38
M10x1,5 49 - 69
M10x1,25 52 - 73
3.7 Utilizzi una buona tecnica per il cambio di
velocità.
Le biciclette BH possono essere dotate di due tipologie di sistemi di
cambio dei rapporti di velocità:
- Uno prodotto mediante il movimento della catena da una ruota
dentata a un’altra.
- L’altro sistema consta di un cambio posizionato nel mozzo
posteriore.
Leggere le istruzioni riportate di seguito in base al tipo di cambio
montato sulla propria bicicletta:
3.7.1 Cambio esterno
La leva del cambio posta a sinistra del manubrio controlla il
deragliatore e quella posta a destra del manubrio controlla il cambio.
Scegliere il rapporto che offre maggior comodità durante la pedalata.
E’ possibile cambiare marcia esclusivamente quando la catena gira
in avanti. Non cambiare mai marcia mentre si è fermi o si procede
in retromarcia. Ogni qualvolta si intende cambiare rapporto occorre
ridurre la forza trasmessa alla catena, poiché in caso contrario, ciò
potrebbe ostacolare l’operazione e usurare la catena e i pignoni.
Evitare di cambiare le marce quando ci si trova su superci
disconnesse.
3.7.2 Cambio interno
E’ possibile cambiare marcia quando la catena si muove in avanti,
ma è consentito anche a bici ferma o in retromarcia. Ogni qualvolta
si cambia marcia occorre ridurre la forza trasmessa alla catena
per agevolare il cambio. Scegliere il rapporto che offre maggior
comodità durante la pedalata.
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