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Bianchi 2021 Seite 98

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ESPAÑOL
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FIG 1 FIG 2 FIG 3 TORNILLO/S PARA
FIJACIÓN DE LA
POTENCIA
TORNILLO/S PARA
FIJACIÓN DEL
MANILLAR
(gravilla, baches, alcantarillado, carriles, etc.)
Cuesta abajo
- circular con prudencia
- en caso de frenazos, usar preferentemente el freno posterior
De noche
- tener en cuenta la reducida visibilidad de la bicicleta por parte
de los otros usuarios de la carretera
- comprobar que se lleva una instalación de luces autónom as y de
refl ectores correctamente montados
- circular lo más cerca posible del arcén de la calzada
Con la calzada mojada
- tener en cuenta la menor adherencia de los neumáti cos y la
visibilidad reducida
- comprobar que los neumáti cos y las zapatas de los frenos estén
en perfectas condiciones
- evitar categóri camente llevar paraguas u otros elementos de
protección que obstaculicen el control de la bicicleta
- circular a velocidad reducida
- guardar una mayor distancia con los demás vehí culos
- empezar a frenar con antelación y hacerlo de forma progresiva
En rutas todoterreno
- equiparse con indumentaria especializada
- atenerse a las disposiciones normativas que regulan el acceso a
pistas y carriles no asfaltados
- respetar a los peatones y las propiedades privadas
- en los tramos de descenso empezar a frenar con antelación y
hacerlo de forma progresiva.
PELIGRO / NORMA DE SEGURIDAD:
Las volteretas, saltos y golpes pueden causar daños a la estructura
de tu bicicleta Reparto Corse. Bianchi te aconseja evaluar atenta-
mente el recorrido y los obstáculos a los que te puedes enfrentar, y
si fuera necesario, superarlos bajándote de la bicicleta.
DISPOSITIVOS DE LA BICICLETA
El cambio
El cambio regula la relación entre la pedalada del ciclista y la di-
stancia que recorre la bicicleta. Desplazando la cadena de un en-
granaje a otro el cambio permite usar distintas combinaciones
de transmisión según la tipologí a del terreno que se esté recorrien-
do. Variando las combinaciones es posible mantener un ritmo de
pedaleo constante aunque cambie el tipo de terreno y así optimizar
el esfuerzo fí sico. Cuesta arriba se aconseja usar un cambio corto,
que permite pedalear con menor esfuerzo. Por el contrario para
tramos en llano o en descenso es mejor usar cambios más largos,
que requieren más esfuerzo. El ritmo de pedaleo ideal dependerá
de la preparación y las condiciones fí sicas de cada usuario. A tí tu-
lo indicativo un ritmo mediano consiste en unas 60/90 pedaladas
por minuto. Una vez familiarizado con los mecanismos del cambio
resultará más fáci l intuir qué
combinaciones resultan
las más idóneas según las
exigencias personales de
cada uno.
Los mecanismos de cambio
se accionan por separado
con las manetas de cambio,
cuyo funcionamiento varí a
dependiendo del modelo.
Algunos modelos del Repar-
to Corse están equipados
también con un tercer en-
granaje delantero. Esto permite ampliar la utilización de la bicicleta
a casi todos los tipos de terreno y de condiciones meteorológi cas.
Para mayor información sobre los distintos tipos de cambio y sus
correspondientes modalidades de funcionamiento, Bianchi te invita
a consultar las instrucciones especí fi cas que acompañan la docu-
mentación de tu bicicleta.
ADVERTENCIA / IMPORTANTE:
No accionar las manetas del cambio cuando la bicicleta esté para-
da. Los mandos del cambio se accionan sól o mientras se está pe-
daleando, aplicando a los pedales una fuerza reducida y constante.
No girar nunca los pedales en el sentido contrario a la marcha al
cambiar. Cuando el cambio tiene varios engranajes delanteros o
platos, se han de evitar absolutamente las combinaciones de uso
de plato pequeño con corona pequeña, y plato grande con corona
grande.
Posición del sillín
Para comprobar que el sillí n esté correctamente colocado es sufi -
ciente montarse en la bicicleta.
La correcta regulación del sillí n implica que:
- el ciclista pueda tocar el suelo con la punta de los dos pies a la vez
- cuando el pedal esté en la posició n má s baja, el ciclista tenga la
pierna extendida con la rodilla ligeramente doblada. Una vez estable-
cida la altura del sillí n Bianchi te aconseja comprobar que el mecani-
smo de fi jació n de la tija del sillí n esté bien ajustado. (fi g.1)
Para regular el á ngulo del sillí n hay que actuar sobre el tornillo de
sujeció n de la tija del sillí n (fi g. 2) teniendo cuidado de volverlo a apre-
tar bien una vez que se haya encontrado la posició n ideal. Bianchi te
recuerda que no debes superar en ningú n caso la lí nea de extracció n
indicada en la tija del sillí n a la hora de regular su altura.
PELIGRO / NORMA DE SEGURIDAD:
Bianchi te recuerda que no debes extraer la tija del sillí n má s allá de
la marca que indica el lí mite má ximo de extracció n.
Cuando se hayan completado todas las regulaciones del sillí n y
se hayan fi jado y apretado todas las fi jaciones correspondientes,
conviene asegurarse que el sillí n esté bien fi rme, intentando girarlo
lateralmente en ambos sentidos el sillí n no debe moverse a menos
que se utilice una fuerza extrema.
Posición del manillar
Toda la lí nea Reparto Corse Bianchi está dotada de grupo de
dirección con sistema “A-Head”; algunos modelos de la gama
Reparto Corse disponen además de potencia regulable, que permite
modifi car la inclinación del manillar. Para regular el eje y el manillar
hay que actuar sobre los tornillos situados a los lados y en la parte
inferior de las fi jaciones correspondientes (fi g 3).
Teniendo en cuenta la importancia y complejidad de estos
componentes especí fi cos Bianchi te aconseja que consultes con el
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