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Bianchi Race Seite 110

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FRANÇAIS
109
REPARATIONS
Crevaison d’un pneu.
En cas de crevaison, Bianchi vous conseille de :
1. Dé monter la roue
2. Dé monter complè tement le pneu de la roue en procé dant comme
suit :
2a. D’un cô té de la jante, la soulever un bref instant en la tenant par
la partie diamé tralement opposé e à la valve et dé tacher le pneu de la
jante. Si le fl anc oppose trop de ré sistance, utiliser avec pré caution
un levier pour pneus.
2b. Extraire la chambre à air.
2c. Contrô ler attentivement la surface interne et externe de
l’enveloppe et enlever l’é ventuel objet, cause de la crevaison. Si le
pneu est coupé , recouvrir la coupure depuis l’inté rieur (utiliser un
morceau d’é toffe, un ruban adhé sif, un morceau de chambre à air, un
bout de carton etc.… ).
2d. Ré parer la chambre à air en utilisant le kit spé cial ou procé der à
son remplacement.
2e. Remonter le pneu et la chambre à air, en commenç ant par
l’insertion d’un cô té du pneu dans la rainure de la jante. Introduire
la valve (sans la fi xer) et la chambre à air lé gè rement gonfl é e. En
commenç ant du point où est placé e la valve et en travaillant sur les
deux cô té s de la jante, insé rer ensuite le deuxiè me cô té du pneu en
faisant attention à ne pas “pincer” la chambre à air.
2f. Contrô ler que le pneu et la chambre à air sont correctement
monté s et que la base de la valve est bien positionné e entre les deux
fl ancs du pneu.
2g. Gonfl er lentement la chambre à air à la pression indiqué e sur le
cô té du pneu, en contrô lant que ses fl ancs restent insé ré s dans la
jante.
2h. Visser à la main avec force l’é crou de fi xation de la valve, en
replaç ant le petit bouchon spé cial.
3. Remonter la roue.
Cassure d’un rayon
La cassure d’un rayon affaiblit la roue et rend dangereuse l’utilisation
de votre vé lo.
Dans cette é ventualité , Bianchi vous conseille de continuer avec
pré caution et aprè s avoir effectué quelques opé rations simples de
vé rifi cation:
1. Tourner le rayon autour de celui le plus proche pour é viter qu’il ne
cogne et reste accroché dans le cadre.
2. Effectuer un tour à vide de la roue pour vé rifi er que la jante n’est
pas excentré e et ne touche pas les patins de frein. Si c’est le cas,
tourner dans le sens des aiguilles d’une montre la vis de ré glage du
câ ble de frein pour é carter les patins. Si le problè me persiste, ouvrir
le dé crochage rapide du frein (le rendant ainsi inutilisable) et assurer
les câ bles desserré s.
3. Continuer en conduisant le vé lo à la main. S’il est absolument
indispensable de continuer en montant en selle, pé daler lentement
et en actionnant exclusivement le frein qui agit sur la roue intacte.
DANGER / REGLE DE SECURITE:
Le fonctionnement d’un seul frein ne garantit pas de marges
d’arrê t contenues. En cas de rupture d’un rayon, ou d’une autre
panne qui entraî ne la circulation avec un seul frein actif, Bianchi
vous dé conseille de remonter en selle et, dans cette é ventualité
exceptionnelle vous recommande la plus grande prudence pour
é viter des dommages ou des lé sions graves.
Tous les produits Bianchi respectent les ré glementations
europé ennes.
ENTRETIEN DE VOTRE NOUVEAU VELO
REPARTO CORSE
Toutes les opé rations d’entretien pré vues dans le pré sent manuel et
dans le tableau correspondant (voir:”Tableau d’entretien”) peuvent
ê tre effectué es par des personnes ayant des connaissances
mé caniques. En cas de doute, ou pour de plus amples informations,
Bianchi vous invite à consulter votre revendeur spé cialisé .
N’importe quelle autre intervention d’entretien et de ré paration doit
ê tre effectué e par un distributeur agré é , dans un atelier spé cialisé .
DANGER / REGLE DE SECURITE:
Les interventions de ré glage, entretien et ré paration non effectué es
dans les règles peuvent entraî ner de graves dangers pour votre
sé curité ou celle d’autrui.
Premières utilisations
Avant d’exposer votre nouveau Bianchi Reparto Corse à des
sollicitations prolongé es, il est opportun de rouler avec pré caution:
cela assurera une plus grande ré sistance dans le temps et un
meilleur fonctionnement gé né ral. Aprè s les premiè res utilisations,
les câ bles de commandes et les rayons des roues subissent un
ajustement, et la né cessité d’un recalibrage peut apparaî tre. Aprè s
30/60 jours d’emploi, il est opportun de faire effectuer les opé rations
de ré vision et contrô le pré vues par votre revendeur spé cialisé .
Ensuite, pour le parfait fonctionnement de votre vé lo et de l’ensemble
de ses composants, il peut ê tre assuré par le respect du tableau
d’entretien illustré .
En cas d’utilisations particuliè rement fré quentes, sur route ou
tout-terrain, les contrô les pé riodiques indiqué s doivent ê tre
effectué es à intervalles plus rapproché s. Pour tout problè me de
dysfonctionnement lié aux conditions d’entretien, Bianchi vous invite
à consulter votre revendeur agré é .
AVERTISSEMENT / IMPORTANT:
Les cadres et les composants d’un vé lo ont des cycles de vie
variables en fonction de la structure, des maté riaux d’assemblage,
de la fré quence et du type d’utilisation auxquels ils sont soumis.
Bianchi vous invite à respecter un programme d’entretien adapté ,
et vous conseille de faire pé riodiquement vé rifi er le cadre et
l’ensemble des composants
de contrô le de votre nouveau
vé lo Reparto Corse par un
revendeur spé cialisé .
CONTROLES
FONCTIONNELS
Bianchi vous invite à
contrôl er constamment les
conditions génér ales de votre
nouveau vél o Reparto Corse,
en vous assurant que toutes
les pièces et les accessoires
sont bien fi xés . Bianchi vous
suggère quelques simples
opérati ons pour la véri fi cation
et le contrôl e péri odique de
l’état de fonctionnement de
votre vél o, du cadre et de
l’ensemble des composants
de contrôl e.
… 110 …

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