Bedienungsanleitung BMW K 1600 GTL - 2011 (Seite 97 von 179) (Englisch)

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The speeds of the front and rear

wheels are compared and the

angle of heel taken into account

as one means of detecting the

rear wheel's incipient tendency to

spin or slip sideways. If the elec-

tronic processor receives values

that it considers implausible over

a lengthy period, a dummy value

is used for the angle of heel or

the DTC function is switched off.

Under these circumstances the

indicator for a DTC fault shows.

Self-diagnosis has to complete

before fault messages can be is-

sued.

The BMW Motorrad DTC can

issue an error message under

the exceptional riding conditions

outlined below.

Exceptional riding

conditions:

Riding for a lengthy period with

the front wheel lifted off the

ground (wheelie) and DTC de-

activated.

Rear wheel rotating with the

motorcycle held stationary by

applying the front brake (burn-

out).

Heating up with the motorcycle

on an auxiliary stand, in neutral

or with a gear engaged.

If the front wheel lifts clear of the

ground under severe accelera-

tion, the DTC reduces engine

torque until the front wheel re-

gains contact with the ground.

Under these circumstances,

BMW Motorrad recommends

rolling the throttle slightly closed

so as to restore stability with the

least possible delay.

When riding on a slippery sur-

face, never snap the throttle

twistgrip fully closed without

pulling the clutch at the same

time. Engine braking torque can

cause the rear wheel to skid, with

a corresponding loss of stability.

The BMW Motorrad DTC is un-

able to control a situation of this

nature.

Tyre pressure

monitoring RDC

with tyre pressure monitoring

(RDC)

Function

A sensor integrated into each

tyre measures the air tempera-

ture and the air pressure inside

the tyre and transmits this in-

formation to the control unit.

Each sensor has a tripswitch

that does not enable transmis-

sion of the measured values un-

til the motorcycle has acceler-

ated to about 30 km/h. The dis-

play shows "--" for each tyre

until the tyre-pressure signal is

received for the first time. The

sensors continue to transmit the

measured-value signals for ap-

proximately 15 minutes after the

motorcycle comes to a stop.

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BMW K 1600 GTL - 2011 Seite 97

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