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Bosch BAS 100 Seite 4

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0 275 008 BAS | (19.12.2018) Bosch eBike Systems
Produkt- und
Leistungsbeschreibung
Abgebildete Komponenten
Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht
sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der
Anleitung.
Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können,
je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Ge-
gebenheiten geringfügig abweichen.
(1)
ABS-Steuergerät mit Gehäuse
(2)
Bordcomputer
(3)
ABS-Kontrollleuchte
A)
(4)
Bedieneinheit
(5)
Bremshebel Vorderrad
(6)
Bremssattel
(7)
Radgeschwindigkeits-Sensor
B)
(8)
Sensorscheibe
A) Bei der Kontrollleuchte kann es sich um eine externe Kontroll-
leuchte (wie in der Abbildung dargestellt) oder um eine im Dis-
play (BUI330) des Bordcomputers integrierte handeln.
B) Die Anbauposition kann je nach Radhersteller variieren.
Technische Daten
Bosch eBike ABS BAS100
Betriebstemperatur °C –5...+40
Lagertemperatur °C –10...+60
Schutzart IPx7 (wasserdicht)
Gewicht, ca. kg 1,0
Hinweis: Für die Produkt- und Funktionsbeschreibung der
Bermsen beachten Sie bitte die Anleitung des Bremsenher-
stellers.
Funktionsweise
Bei Betätigung der Bremsen erkennt die ABS-Funktion durch
Raddrehzahlsensoren am Vorder- und Hinterrad kritischen
Schlupf und begrenzt diesen am Vorderrad, indem es dort
den Bremsdruck abbaut und somit das Rad stabilisiert.
Nachdem sich das Rad stabilisiert hat, wird durch gezielte
Druckaufbauten das Rad wieder an die Blockiergrenze ge-
bracht. Der Hebel bewegt sich dadurch bei jedem Bremsim-
puls ein kleines Stück in Richtung Lenker. Blockiert das Rad
wieder, erfolgt ein erneuter Druckabbau. Dies wiederholt
sich, um das Rad stets an der Haftgrenze zu halten und damit
den Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn optimal auszu-
nutzen.
Die ABS-Funktion wird beendet, wenn eines der nachfolgen-
den Ereignisse eintritt:
– Die Speicherkammer im ABS-Steuergerät ist vollständig
gefüllt.
– Das eBike ist zum Stehen gekommen.
– Der Fahrer lässt die Bremse los.
Neben der reinen ABS-Funktion ist ebenfalls auch eine Er-
kennung für ein Abheben des Hinterrades bei Vollbremsun-
gen integriert. Damit kann innerhalb gewisser Grenzen ei-
nem Überschlag nach vorn bei sehr heftigen Bremsmanö-
vern gegengesteuert werden.
Montage
Das Antiblockier-System ist herstellerseitig vollständig mon-
tiert und darf nicht verändert werden.
Achtung! Wenn Sie weiteres Zubehör am Lenker befestigen
wollen, achten Sie darauf, dass die Lenkung aus der Mittel-
lage nach jeder Seite um mindestens 60° frei beweglich sein
muss. Ein Quetschen von Fingern kann bei einem Freiraum
von 25 mm verhindert werden. Gegebenenfalls sind Lenkbe-
grenzer einzusetzen.
Betrieb
Vor jeder Fahrt
Überprüfen Sie bei jedem Einschalten des Systems, dass die
ABS-Kontrollleuchte ordnungsgemäß aufleuchtet. Die De-
tails können Sie einem der nächsten Abschnitte entnehmen
(siehe „Die Kontrollleuchte des Antiblockier-Systems“,
SeiteDeutsch–3).
Bitte vor jeder Fahrt den Zustand sowie die Verkehrssicher-
heit des eBikes kontrollieren. Das eBike muss beim Betrieb
in einem einwandfreien technischen Zustand sein.
Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer, ob die Vorder-
und die Hinterradbremse korrekt funktionieren.
Kontrollieren Sie vor dem Losfahren, ob die Dicke der
Bremsbeläge und der Bremsscheibe den Vorgaben des
Bremsenherstellers genügen.
Bei der ersten Fahrt
Machen Sie sich mit dem Ansprechverhalten und der Funkti-
onsweise der Bremsen vertraut! Üben Sie gegebenenfalls
Bremstechniken abseits befahrener Straßen.
Scheibenbremsen benötigen eine Einbremsungszeit. Die
Bremskraft erhöht sich mit fortlaufender Zeit. Sind Sie sich
deshalb während der Einbremsungszeit bewusst, dass sich
die Bremskraft erhöhen kann. Der gleiche Zustand tritt auch
nach dem Ersetzen der Bremsbeläge oder der Scheibe auf.
Details zum Wechsel der Bremsscheiben und Bremsbeläge
sowie zur Vorgehensweise beim Einbremsen entnehmen Sie
bitte der Anleitung des Bremsenherstellers.
Während der Fahrt
Passen Sie die Fahrweise und Bremsweise den jeweiligen
Fahrsituationen, den Fahrbahnverhältnissen und Ihrem
Fahrkönnen an.
Bedenken Sie, dass das Antiblockier-System Ihren Brems-
weg verlängern kann.
Auf rutschigem Untergrund kommen die Reifen leichter ins
Rutschen und es ist eine erhöhte Sturzgefahr vorhanden.
… 4 …

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